BMW 330i er einn framúrskarandi bíll í sínum flokki. Þetta er vegna þess að það lítur yndislega út og kemur með öflugri vél. Það er líka þægilegt, sparneytið og með sléttri ferð. Engu að síður hefur það einnig mörg mál. En hver eru algengu vandamálin með BMW 330i?
Algeng vandamál með BMW 330i eru olíuleki, útblástursskrölt, bilun í blásara á lokastigi viftuviðnám, tap á kælivökva og vandamál með vökvastýri. Að auki hafa aðrir eigendur greint frá því að hafa lent í bilun í framhandleggsfestingum, ofhitnun véla, rafmagnsvandamálum, bilun í vatnsdælu og fjöðrunarvandamálum.
Hver eru algengu vandamálin með BMW 330i?
Olíuleki
Ef þú átt BMW er þetta eitt af vandamálunum sem þú ættir að búast við. Margir notendur BMW 330i hafa kvartað yfir brennandi olíulykt eða olíu fyrir neðan bílinn sinn. Þetta vandamál gerist venjulega eftir að bíllinn hefur nokkra kílómetra. Aðalsökudólgurinn er venjulega slæm lokahlíf. Svo að skipta um þennan hluta mun sjálfkrafa laga vandamálið.
Bilun blásara á lokastigi viftu viðnám
Vinna blásaraviftunnar er að blása öllu nauðungarlofti. Svo, ef blásarinn á lokastigi viftu viðnám er bilað eða skemmt, mun það ekki virka eins og ætlað er. Athugaðu að þetta vandamál stafar venjulega af tæringu, ofhitnun eða biluðum blásaramótor. Þess vegna, ef þú vilt laga þetta mál, verður þú að greina undirliggjandi vandamál og laga það.
Útblástursskrölt
Þetta vandamál gerist venjulega þegar bíllinn fer í gang kaldur. Eigendur sem verða fyrir áhrifum hafa lýst því yfir að hljóðin séu eins há og hástemmdur titringshljóð sem stafar frá miðju útblásturskerfisins. Þvert á móti hafa hlutirnir tilhneigingu til að fara aftur í eðlilegt horf þegar bíllinn hitnar.
Tap á kælivökva
Tap á kælivökva í BMW 330i stafar venjulega af leka frá þenslutankinum. Athugið að leki í þenslutönkum stafar venjulega af rusli eða setlögum inni í tankinum. Að auki getur það einnig stafað af slitinni þéttingu milli tanksins og ofnsins.
Svo ef þú vilt laga þetta vandamál ættirðu að skipta um innsigli og losna við setlögin eða skipta um stækkunartankinn.
Fóðringar með biluðum stjórnarmi að framan
Vinnan við fóðringarnar á framhandleggnum er að draga úr fjöðrunarkerfinu sem aftur stýrir hávaða og titringi og veitir einnig mýkri ferð yfir högg. Engu að síður, eftir nokkurn tíma, slitna framhandleggsfestingarnar og verða minna árangursríkar. Ef þetta gerist verður þú að skipta þeim út.
Vandamál tengd aflstýringu
Vandamál með vökvastýri í þessum bíl stafa venjulega af því að margar stýrisslöngur bila. Slöngurnar geta bilað vegna slits eða hás hita. Burtséð frá ástæðunni er mikilvægt að skipta þeim út í tíma og forðast frekari mál.
Vatnsdæla sem bilar
Flestir BMW 333i hlutar eru úr plasti og vatnsdælan er ein þeirra. Þar af leiðandi getur vatnsdælan bilað vegna slits eða skemmda. Þegar vatnsdælan er slæm mun vélin ofhitna. Þess vegna er mikilvægt að skipta um bilaða eða skemmda vatnsdælu til að forðast að setja þrýsting á vélina.
Ofhitnun hreyfils
Eins og fram kemur hér að ofan er eitt af því sem veldur því að vélin ofhitnar biluð vatnsdæla. Önnur mál eru ofnvandamál, leki kælikerfa eða jafnvel lokaðar slöngur. Svo ef þú ert með ofhitnunarvél er mikilvægt að láta greina hana áður en hún er lagfærð.
Rafmagnsvandamál
Eins og flest systkini sín stendur BMW 330i einnig frammi fyrir miklum rafmagnsvandamálum. Hins vegar eru algengustu rafmagnsvandamálin vandamál með iDrive kerfið, hljóðtengd vandamál og bassaskurður með bílum búnum Harman Kardon hljóðkerfinu.
Til að laga rafmagnsvandamál gætirðu þurft að athuga raflögn, öryggi, alternator, og jafnvel rafhlöðu.
Vandamál með fjöðrun
Jafnvel þó að fjöðrunarvandamál séu ekki mjög algeng með BMW 330i, hafa nokkrir notendur tilkynnt um nokkur vandamál. Flestir notendur lýstu því yfir að þeir væru með klunnalegan hávaða en aðrir sögðu að fjöðrunarfjaðrir að aftan ættu í vandræðum. Burtséð frá fjöðrunarvandamálinu er það ekki eins fyrirferðarmikið að laga þetta mál og flutningsvandamál.
Þess vegna ættir þú að láta faglegan tæknimann frá BMW greina bílinn þinn og laga hann.
Algengar spurningar
Er BMW 330i áreiðanlegur?
Ef áreiðanleiki er það sem þú ert að leita að í lúxusbíl, þá er BMW 330i fínn bíll að eiga. Flest áreiðanleikafyrirtæki hafa veitt BMW 330i með áreiðanleikamati yfir meðallagi. Hins vegar eru flestir keppinautar þess áreiðanlegri, en nýjustu gerðirnar standa sig mun betur á þessu sviði.
Hversu lengi endist BMW 330i?
BMW 330i er vel smíðaður og endingargóður. Svo ef honum er vel viðhaldið og hirt um hann getur þessi bíll varað í meira en 200k mílur. Engu að síður hafa nokkrir notendur tekið eftir því að klukka meira en 250,000 mílur, sem er mjög áhrifamikið fyrir slíkan lúxusbíl.
Hvert er besta árið fyrir BMW 330i?
BMW 330i hefur verið á markaðnum í nokkurn tíma núna. Í gegnum árin hefur BMW tekist að koma með ótrúlegar gerðir sem hafa heillað BMW elskendur. Hins vegar er framúrskarandi BMW 330i árgerðin 2005. Þetta er kallað E90 og er ein afkastamesta og áreiðanlegasta BMW-gerðin á markaðnum.
Er dýrt að viðhalda BMW 330i?
Já, það er dýrt að viðhalda BMW 330i. Að meðaltali ætti notandinn að vera tilbúinn að eyða að minnsta kosti $ 800 árlega til að viðhalda þessum bíl. Þetta er meira en iðnaðarmeðaltalið fyrir lúxusbíla um að minnsta kosti $ 50. Þar að auki er kostnaður við varahluti sá hæsti á markaðnum.
Hver er munurinn á BMW 320i og 330i?
Helsti munurinn á BMW 320i og BMW 330i er að 330i er öflugri en óhagkvæmari en 320i. Ennfremur kemur BMW 320i með hefðbundnum metraþyrpingu með hliðstæðum skífum en 330i er með fallegri stafrænum lifandi stjórnklefa með tækjaklasa.
Ágrip
Eftir að hafa skoðað nokkur algeng vandamál með BMW 330i er augljóst að þessi bíll þarfnast réttrar umönnunar og viðhalds til að endast lengur. Engu að síður er þetta enn óvenjulegur bíll með ótrúlega tækni og þægindi. Að auki stendur það sig einstaklega vel og það er nokkuð áreiðanlegt.