Skoda Yeti er meðal bestu Skoda gerða á markaðnum. Hann var útnefndur fjölskyldubíll ársins af Top Magazine árið 2009. Engu að síður hefur þessi bíll einnig nokkur vandamál sem notendur ættu að vita um. En hver eru algengu vandamálin við Skoda Yeti?
Algeng vandamál með Skoda Yeti eru DSG gírkassavandamál, olíuleki, bilaður loftpúði, ryðgaðar hurðir, bilaður ræsivarnarbúnaður, biluð strekka fyrir framsæti, stífluð dísilagnasía, léleg málningaráferð og rafmagnsvandamál. Ef Skoda Yeti þinn stendur frammi fyrir einu af þessum málum ættirðu að láta skoða vélvirkjann og laga það.
Hver eru algeng vandamál með Skoda Yeti?
DSG gírkassavandamál
Eins og flestar gerðir Skoda er Skoda Yeti einnig búinn Volkswagen DSG gírkassanum. Fyrir vikið hafa margir notendur kvartað yfir vandamálum sem tengjast gírkassa. Sumir sögðust hafa lent í vandræðum allt að 45,000 mílur. Í sumum tilfellum bilaði gírkassinn eftir 50,000 mílur.
Aðalatriðið sem greint var frá var skertur endingartími tvíkúplingspakkans sem veldur skemmdum á gírunum. Ef gírkassinn þinn á í vandræðum skaltu ganga úr skugga um að skipta honum út fyrir nýjan til að laga vandamálið.
Olíuleki
Olíuleki er stórt vandamál sem margir notendur Skoda Yeti greina frá. Olíuleki getur stafað af lausri olíusíu eða olíuþéttingu sem ekki hefur verið hert almennilega. En í þessu tilfelli stafar það venjulega af lausum skrúfum á stillibúnaði kambássins. Þetta veldur því að olían lekur.
Engu að síður ætti þetta vandamál ekki að vera áhyggjuefni þar sem framleiðandinn innkallaði viðkomandi bíla. Þeir innihéldu Skoda Yeti módel sem gerðar voru á milli janúar 2014 og janúar 2015.
Bilaðir strekkjarar fyrir framsæti
Annað mál sem neyddi framleiðandann til að innkalla Skoda Yeti eru biluðu beltaspennurnar í framsætinu. Þetta stafaði af gallaðri tengingu, hlutum í strekkjara framsætisbelta sem geta losnað og valdið slysi og farið inn í innréttingu ökutækisins. Þetta vandamál hafði áhrif á 2016 Skoda Yeti líkanið.
Bilaður loftpúði
Þetta vandamál er algengt í Skoda Yeti 2015. Það gerist þegar hliðarloftpúðinn er ræstur. Fyrir vikið getur uppblásturshlífin sprungið og valdið ökumanni eða farþega meiðslum af völdum málmagna sem losna í ferlinu. Allar viðkomandi gerðir voru innkallaðar og lagaðar af Skoda.
Stífluð dísilagnasía
Hver og einn Skoda Yeti með dísilvél kemur með agnasíu. Þess vegna, ef ökumaðurinn ekur ekki bílnum sínum oft og í lengri ferðir, þá getur DPF stíflast. Þetta er lífsnauðsynlegt þar sem það brennur af sótinu. Svo, ef DPF er stíflaður, verður þú að þrífa það en einnig tryggja að keyra bílinn reglulega til að koma í veg fyrir að málið endurtaki sig.
Ryðgaðar hurðir
Skoda framleiðir vandaða og endingargóða bíla. Hins vegar, ef Skoda Yeti þinn var gerður í Rússlandi, þá eru miklar líkur á að þú lendir í ryðvandamálum á hurðinni og fyrir neðan gluggaklæðninguna. Þó að þú getir borið nýja kápu til að fela ryð, ættirðu að halda þig frá notaðri Skoda Yeti gerð sem gerð er í Rússlandi.
Lélegur málningarfrágangur
Annað minniháttar mál sem venjulega gleymist framleiðanda er málningarmál. Málningarfrágangurinn á Skoda Yeti módelunum sem framleiddar voru í Rússlandi var ekki frábær. Svo gætirðu þurft að mála bílinn aftur til að laga þetta mál.
Rafmagnsvandamál
Rafmagnsvandamál eru einnig algeng í eldri Skoda Yeti gerðum. Svo, ef þú ert með rafmagnsvandamál eins og skynjara sem virka ekki eða framljósin eru dauf, ættirðu að athuga rafhlöðuna. Ef rafhlaðan er í lagi ættirðu líka að skoða vírana og jafnvel athuga alternatorinn og öryggið. Skipta skal um viðkomandi hluta.
Bilaður ræsivarnarbúnaður
Sumir notendur tilkynntu einnig að þeir væru með gallaðan ræsivarnarbúnað. Þetta stafar venjulega af dauðum lykli fob rafhlöðu. Gakktu úr skugga um að skipta um dauða lykilinn fob rafhlaða er að laga málið. Sum merki um bilaðan ræsivarnarbúnað eru lykillinn í því að kveikja snýst ekki, læsingar-/aflæsingarvandamál og vélin fer ekki í gang.
Algengar spurningar
Er Skoda Yeti áreiðanlegur bíll?
Skoda Yeti er ekki aðeins áreiðanlegur, hagnýtur, auglýsinganýtinn bíll, heldur er hann líka mjög áreiðanlegur. Þessi bíll skráir nokkur vandamál miðað við keppinauta sína. Hins vegar voru endanlegu gerðirnar minna áreiðanlegar en þær eldri. Auk þess er erfiðast við að eiga Skoda Yeti kostnaður við varahluti og þjónustu.
Hversu lengi endist Skoda Yeti?
Skoda Yeti er mjög áreiðanlegur bíll. Ofan á það koma áreiðanlegar vélar sem endast líka lengur. Til dæmis hefur 1.2 TSI vélin meðallíftíma 150,000 mílur. Á heildina litið ætti Skoda Yeti að endast í meira en 200,000 mílur með réttri umönnun og viðhaldi.
Er dýrt að viðhalda Skoda Yeti?
Nei, það er það ekki. Viðhald Skoda Yeti er nokkuð ódýrara miðað við að viðhalda flestum keppinautum sínum eins og Volkswagen Tiguan, BMW X1 og Subaru XSV. Hins vegar eru almennir keppinautar eins og Kia Soul, Nissan Qashqai og Vauxhall Mokka mun ódýrari í viðhaldi.
Hvers vegna var Skoda Yeti hætt?
Það kemur á óvart að flestar Skoda gerðirnar sem voru hættar voru ekki vegna lítillar sölu. Til dæmis hafði Skoda Yeti mikla eftirspurn sem gerði framleiðandann auka framleiðslu. Fyrir vikið enduðu þeir á því að búa til bíla með fullt af málum og þess vegna ákváðu þeir að hætta þessari gerð.
Skoda skipti Skoda Yeti út fyrir Skoda Karoq. Skoda Yeti eða Karoq er aðeins stærri en Skoda Kamiq en minni en Skoda Kodiaq.
Eftir hversu langan tíma byrjar Skoda Yeti að þróa vandamál?
Flestir Skoda Yetis munu byrja að þróa vandamál eftir að hafa klukka yfir 50,000 mílur. Hins vegar, á þessum tímamótum, verða flest vandamálin minniháttar, svo sem slitin kerti og kveikjuspólur. En með réttri umönnun og viðhaldi mun notandinn ekki upplifa nein vandamál fyrr en þeir ná yfir 100k mílur.
Final hugsanir
Skoda Yeti er einn besti þétti crossover jeppinn á markaðnum. Þessi bíll er sléttur, stöðugur, hagnýtur, sparneytinn og nokkuð áreiðanlegur. Hins vegar fylgja því nokkur atriði sem notendur ættu að vita um til að hjálpa til við að viðhalda bílnum á réttan hátt. Flest vandamál sem þessum bíl fylgir er hægt að forðast með því að hugsa vel um bílinn.