Common Ford Ranger 3.2 Mótor vandamál

Ford Ranger

Ford Ranger er einn vinsælasti Ford vörubíll allra tíma vegna þess að hann er nógu stór fyrir flesta, en er ekki gargandi eins og sumir af F-Series vörubílum Ford eru. Á heildina litið er Ford Ranger góður bíll þar sem hann býður upp á virkilega fjölhæfa meðalstóra vörubílaupplifun með framúrskarandi drætti og afköstum. Til að  Ranger geti gert það þarf öfluga og áreiðanlega vél, svo hver eru algeng Ford Ranger 3.2 mótorvandamál?

Algengustu Ford Ranger 3.2 mótorvandamálin eru biluð olíudælufrárennsli, tvímassa svifhjólavandamál, vandamál með eldsneytisinnsprautunarkerfið, leka á millikæli, niðurbrot slöngunnar og EGR vandamál. Þessi vandamál eru tiltölulega algeng hjá mörgum kynslóðum Ford vörubíla og Mazda BT-50 sem einnig notar þessa vél.

Á heildina litið er 3.2L vélin öflug og nokkuð áreiðanleg sem þýðir að þú getur búist við því að hún endist mjög lengi ef þú passar vel upp á hana. Að því sögðu þurfum við að nefna að margir eigendur þessarar vélar eru ekki sérstaklega tímanlega með viðhald hennar og þess vegna gæti hún hafa fengið slæmt orðspor í sumum innri hringjum Ford.

Við ætlum nú að fara ítarlega yfir öll þessi algengu Ford Ranger 3.2 mótorvandamál sem felur í sér að segja þér hvað veldur þessum og hvernig þú getur lagað þau.

Biluð olíudæla rennur

3.2L einingin er búin olíudælu með breytilegu flæði sem notar sérhannað vane-stíl kerfi sem er mjög frábrugðið venjulegri dæluhönnun sem einkennist af gírdrifi.  Ástæðan fyrir því að Ford gerði þetta var til að gera vélina skilvirkari, en þessigalli er að þetta kerfi þjáist af eðlislægri bilun.

  Ford Fiesta áreiðanleiki

Þessi kerfi geta ekki prýtt sig og þess vegna getur olíubreyting verið mikil áhætta fyrir þá sem eru ekki meðvitaðir um þetta.  Ef þú ákveður að keyra Rangæinginn án primed olíudælu getur það valdið því að allt kerfið fer á hausinn og veldur gríðarlegu tjóni.

Vandamál með tvöfaldan massa svifhjól

Einn af þeim þáttum sem margir 3.2L eigendur elska er sú staðreynd að þessari vél fylgir beinskipting sem mörgum þykir betri en sú sjálfvirka.  Þessi gírskipting er búin tvímassa svifhjóli sem er hannað til að vernda drifkerfið fyrir öllum þeim titringi sem dísilaflrás gefur venjulega frá sér en gerir gírskiptinguna jafnframt sléttari.

Hins vegar, með öllum þeim núningi sem þessi kerfi þola, hafa þau tilhneigingu til að slitna tiltölulega fljótt og ef þess er ekki gætt strax mun það einnig setja aukið álag á kúplinguna.  Auðveldasta leiðin til að sjá hvort tvískipta massa svifhjólinu þínu sé um að kenna er ef þú heyrir skröltandi hljóð meðan þú þrýstir niður á pedalann.

Vandamál með inndælingarkerfið

Diesel Ford vélar og vandamál með eldsneytisinnsprautunarkerfi eru mjög algeng. 3.2L vélin hér er viðkvæm fyrir P1280 bilanakóðanum sem er einnig algengur í stærri Heavy Duty vélum Ford.  Þessum vandamálum fylgir athugunarvélarljós og hæg afköst vélarinnar. Oftar en ekki er vandamálið tengt við bilaðan ICP (Injection Control Pressure (ICP) skynjara.

Til að laga þetta vandamál verður þú að skoða allt eldsneytiskerfi bílsins og líklega skipta um nokkrar slitnar slöngur, hugsanlega jafnvel ICP skynjarann sjálfan.  Allt í allt er best að hunsa ekki mál eins og þessi þar sem þau hafa tilhneigingu til að versna með tímanum.

  Ford C Max áreiðanleiki

Leki millikælis

Slæmar slöngur eru ekki óalgengar með sumum vélum Ford sem þýðir að þær geta slitnað með tímanum, orðið brothættar og að lokum brotnað. Þetta veldur heilmiklum vandræðum með sum kerfi bílsins, sérstaklega millikælikerfið sem mun leka ef það sannarlega á sér stað.

Ef þúr Ranger byrjar að þjást af skertum afköstum, jafnvel við venjulegar akstursaðstæður eða fer jafnvel í fullan Limp Mode, þá eru góðar líkur á að vandamálið tengist leka á millikæli.  Þú getur gert við þetta með því að nota hitaþolið límband og loka lekanum, en best er að skipta um slöngu.

EGR vandamál

Útblásturshringrásarventillinn hefur það verkefni að auka skilvirkni bílsins, hjálpa til við eldsneytiseyðslu og kæla niður útblástursloftið.   EGR kerfið á 3.2L vélinni er kælt með vatni sem þýðir að það er það sama og vélin sjálf.

Vandamálið gerist þegar leki á sér stað einhvers staðar og veldur því að allt þetta vatn lekur út. Ef þú tekur ekki eftir þessu nógu snemma, þá eru miklar líkur á  að þú endir með blásna höfuðþéttingu eða jafnvel  kælivökvaleka.  Best er að skipta um EGR loka þegar þetta gerist þar sem þú vilt ekki hætta á frekari skemmdum á kerfinu.

Kafli um algengar spurningar

Hversu lengi getur Ford 3.2 Ranger varað?

Ef þú heldur því nógu vel ætti þessi 3.2L Ranger að geta enst í 20 ár eða jafnvel lengur en það. Ford er stoltur af því að auglýsa að vörubílar þess séu hannaðir og smíðaðir harðir til að geta staðist alla misnotkun sem fylgir vörubílalífi en geta jafnframt varað mjög lengi.

  Hvaða Ford Bronco ár til að forðast

Ranger er mjög mikið það sama, en aðeins ef þú gerir allt sem þarf að gera. Ef ekki, munu vandamál byrja að safnast upp og munu að lokum leiða til lífshættulegra mála sem eru viss um að drepa Ranger þinn of snemma.

Er Mazda BT-50 Ford Ranger?

Mazda BT-50 deilir þessari vél með Ford Ranger, en við þurfum að nefna að Ford og Mazda gerðu þetta sérstaklega. Þetta þýðir að jafnvel þó að þeir deili nokkrum hlutum sín á milli, þá eru þeir nógu ólíkir til að þeim líði öðruvísi á veginum.

Hins vegar eru eldri Mazda B-Series vörubílar í raun Ford Rangers með Mazda merki sem þýðir að þeir eru nánast eins.

Ætti ég að kaupa notaðan Ford Ranger?

Að kaupa notaðan Ford Ranger hefur nokkra kosti og nokkra galla líka. Í fyrsta lagi mun kaup á Ranger notuðum spara þér ansi mikla peninga þar sem Rangers eru ekki ónæmir fyrir afskriftum á meðan þeir breytast ekki verulega í gegnum árin.

Ef þér tekst að finna einn í sæmilegu ástandi og ef þú nennir ekki að hafa nýjustu tækni, þá er notaður Ranger mjög góður idea.

Recent Posts