Er Renault Sandero góður bíll?

Renault Sandero

Renault / Dacia Sandero er undirsamningur bíll framleiddur í sameiningu milli Renault og rúmenska dótturfyrirtækis Renault, Dacia. Gert er ráð fyrir að Sandero verði mjög hagkvæmur lítill hatchback sem stór hluti vinsældanna getur nálgast, sama tekjustig þeirra, en er Renault Sandero góður bíll?

Renault/Dacia Sandero er örugglega mjög góður bíll fyrir það sem hann er, sem er gert það sannara í ljósi þess að tonn af þessum hefur verið selt um allan heim. Sandero býður upp á ágætis úrval af vélum sem eru hannaðar til að vera hagkvæmar og auðvelt að viðhalda, en það er varla hægt að kalla þær spennandi eða neitt í líkingu við það.

Hönnunin er líka nokkuð einföld þar sem hún mun ekki móðga neinn. Innréttingin er eins einföld og hún gerist, en hún er fullkomin fyrir þá sem vilja alls engar truflanir. Að aka Sandero lætur þér líða eins venjulegt og að keyra bíl getur þar sem hann er hannaður fyrst og fremst til að vera punktur A til punktur B flutningstæki sem þýðir að það er ekki kraftmikið eða of þægilegt.

Áreiðanleika-vitur, Sandero virðist hafa nokkur mál þess virði að ræða, en í heildina tekst það að vera nokkuð áreiðanlegt. Hagkvæmni er líka góð á meðan verðlagning er frábær þar sem þú getur fengið þetta mjög ódýrt, bæði nýtt og notað.

Aflrásin

Hægt er að fá Renault/Dacia Sandero með nokkrum vélum, allt frá minni inline 3 strokka 65 hestafla 999cc vélum til stærri 100 hestafla inline 3 strokka bensínvéla. 2. kynslóð Sandero er einnig fáanlegur með 1.15 inline 4 strokka með 72 hestöflum og tveimur dísilvélum, minna öflugur 1.5L með 75hö og öflugri 1.5L með 90hö.

  Algeng vandamál við notkun Renault Kadjar

Allt þetta er hannað til að vera skilvirkt og þess vegna geturðu búist við að fá allt að 50MPG með skilvirkustu bensínvélunum á meðan skilvirkustu dísilvélarnar geta skilað allt að 65MPG. Allar gerðir eru með handvirkum gírkassa frá verksmiðjunni en þú getur borgað meira fyrir að fá sjálfskiptingu sem fylgir sumum stærri vélum á ákveðnum svæðum.

Þegar öllu er á botninn hvolft er Dacia/Renault Sander aflrásarpallettan nokkuð þokkaleg með litlum en áhrifaríkum vélum sem geta sinnt starfi sínu meira en nógu vel.

Hönnun og akstursupplifun

Hönnunarlega séð er Renault / Dacia Sandero myndarlegur bíll fyrir það sem hann er þar sem Renault / Dacia reyndi að gera hann meira aðlaðandi fyrir 3. kynslóð Sandero. Þú getur fengið það með LED framljósum sem láta það líta meira út fyrir að vera úrvals á meðan Sandero Stepway gerðir nota nytsamlegra hönnunarmál sem lætur Sandero líta markvissari út.

Innréttingin er frekar einföld, en þú getur fengið nokkra upplýsinga- og afþreyingarlitaða skjái sem lyfta upplifuninni svolítið. Fatasæti og harðsnerta plast er gefið, en þú getur í raun ekki beðið um neitt meira á þessum verðpunkti. Akstursupplifunin er vissulega en alls ekki kraftmikil. Sandero er þokkalega hljóðlátur en þetta er enginn lúxusbíll miðað við ímyndunaraflið.

Áreiðanleiki og sameiginleg vandamál

Sandero hefur haft sínar hæðir og lægðir í áreiðanleikahlutanum sem þýðir að þetta er þokkalega áreiðanlegur bíll, en hann þjáist einnig af ákveðnum málum sem þarf að taka á ítarlegri hátt. Þetta felur í sér vandamál eins og ryð / tæringu, vandamál með bremsurnar, rafeindatæknina, DPF síuna og fjöðrunina.

  Algeng vandamál með Renault Espace

Ef þú hugsar vel um Sandero þinn geturðu búist við að það endist nokkuð lengi. Hins vegar, ef þú ætlar að kaupa einn notaðan, vertu viss um að fara í einn með stöðuga þjónustusögu þar sem þú vilt ekki spara á minni gerðum sem venjulega voru ekki viðhaldið svo vel.

Verðlagning og hagkvæmni

Í Frakklandi, heimili Renault, kostar Sandero minna en 9,000 evrur sem gerir hann að einum hagkvæmasta bílnum sem er til sölu. Notuð dæmi er hægt að fá fyrir örfá þúsund sem er það sem gerir Sandero eins og vinsælan bíl í þróunarlöndum og ákveðnum þróuðum löndum líka. Þú getur séð marga af þessum vera notaðir sem sendibílar og leigubílar um allan heim.

Hagkvæmnin er í raun ekki svo slæm miðað við fótspor bílsins sem þýðir að það er gott pláss aftur í og að Sandero getur flutt marga í einu án of margra vandamála.

FAQ kafla

Hvað kostar Sandero í Þýskalandi?

Í Þýskalandi geturðu búist við að borga um 10.000 evrur fyrir glænýjan Sandero sem gerir hann að einum ódýrasta nothæfa bíl sem peningar geta keypt í Þýskalandi. Þetta felur í sér ECO-G líkanið eða TCe 90 útgáfuna sem kostar nokkurn veginn sömu upphæð.

Dacia TCe 100 ECO G bi-fuel afbrigðið kostar aðeins meira, en það gefur þér næstum 100hö sem er það mesta sem maður getur fengið frá Sandero hvort eð er. Fyrir slíkt verð geturðu í raun ekki búist við að fá mikið, en Sandero er sannarlega nothæfur bíll sem getur ferðast alla daglega án vandræða.

  Algeng vandamál með Renault Trafic

Hvað er Dacia?

Dacia bílafyrirtækið var stofnað aftur í 1966 í Rúmeníu sem fyrirtæki sem hafði það hlutverk að búa til ódýra og aðgengilega bíla fyrir fjöldann, sem reyndist góð hugmynd í umbreytingarlöndum þar sem kaupmáttur var enn frekar lágur fyrir almenning.

Renault kom inn árið 1999 og keypti Dacia með nokkurn veginn sömu hugmynd – að gera ódýra bíla í boði fyrir alla í Evrópu og betri hluta Asíu. Eftir að Renault tók við varð Dacia miklu frægara vörumerki, sérstaklega seint á 2000 þegar gerðir eins og Sandero, Logan og Duster byrjuðu að seljast nokkuð vel.

Notar Dacia Renault vélar?

Já, Dacia bílar nota Renault vélar sem er oft það sem margir Dacia eigendur segja þegar þeir kaupa Dacia sem leið til að meta gæðin sem Dacia færir á borðið. Samnýting véla milli vörumerkja er ekkert nýtt og flestir eru ekki meðvitaðir um þá staðreynd að Renault deildi vélum með bæði Dacia og Mercedes á einum tímapunkti.

Recent Posts