Um leið og veturinn kemur breytast akstursskilyrði verulega. Farin eru dagar sólarljóss og AC í þágu grimmur veður og upphituð sæti. Mercedes gerir mikið úrval af mismunandi gerðum sem ná yfir jafnvel óvinsælustu kröfur markaðarins, sem margar hverjar skara fram úr við erfiðar aðstæður.
Sum lönd upplifa vetur töluvert verri en önnur, en hver eru bestu Mercedes módelin, jafnvel til verri aðstæðna?
Einkenni góðs vetrarbíls
Það eru nokkrir eiginleikar nútíma bíla bjóða upp á sem eru a verða, sama hvar þú býrð, eða hversu alvarlegt veturinn í þínu landi gæti verið. Til viðbótar við góðar viðbætur eins og upphituð sæti, stýri eða armpúðar, ættu sumir eiginleikar ekki að gleymast.
Hitastýring
Fyrsti mikilvægi eiginleikinn er vel starfhæft hitastýringarkerfi. Að halda farþegunum í notalegu hitastigi er nauðsyn, auk þess sem rétt starfhæft AC loftslagskerfi þornar út umfram raka út úr defroster / hitari kerfinu sem heldur framrúðunni frá því að þokast upp og hafa áhrif á öryggi fyrir vikið.
Vetrardekk
Líklega er mikilvægasti þátturinn í vetrarakstri vetrardekk. Vetrardekk eru smíðuð með breiðari eyður miðað við venjuleg „sumar“‘ dekk. Þeir auka grip í undirlið veðurskilyrði að mestu í tengslum við veturinn. Þar að auki eru vetrardekk gerð til að standast lægra hitastig án þess að hafa áhrif á grip og sumir þeirra nota jafnvel málmtoppa til ísaksturs.
Fjórhjóladrif
Fjórhjóladrifskerfi eru einnig gagnleg við vetraraðstæður, þar sem þau dreifa afli eftir gripi hvers hjóls. Þeir vinna á þann hátt sem tryggir ákjósanlegur grip árangur, sama veðurskilyrði. Sem sagt, þeir gera ekki kraftaverk og þegar ekið er í vetraraðstæðum ættir þú alltaf að ganga varlega.
Úthreinsun á jörðu niðri
Til viðbótar við þessa eiginleika ættir þú einnig að vera meðvitaður um að við snjóþungar aðstæður munu jafnvel bestu fjórhjóladrifskerfin mistakast ef bíllinn þinn þjáist af lítilli úthreinsun. Jarðhreinsun er fjarlægðin milli jarðar og undirvagns bíls. Það er fyrst og fremst ástæðan fyrir því að sportbílar eru nánast alltaf fráteknir fyrir aðstæður sem ekki fela í sér snjó.
Bestu Mercedes jepparnir fyrir vetrarakstur
Það kemur ekki á óvart að bestu vetrarbílarnir sem Mercedes býður nú upp á til aksturs í snæviþöktum og ísilögðum aðstæðum eru jeppar. Jeppar slá sedans, hatchbacks og bú í nánast öllum eiginleikum sem nefnd eru hér að ofan.
Nánast hver jeppi fylgir fjórhjóladrifnu kerfi því hann er helmingur áfrýjunar jeppa. Hæfileikinn til að fara hvert sem er hvenær sem er þjónar sem áberandi ástæða fyrir því að fólk elskar jeppa svo mikið. Og ef það er aðalástæðan fyrir því að þú telur jeppa, ættir þú að líta inn í almáttugan G-flokk.
G-flokkurinn var gerður í hernaðarlegum tilgangi á áttunda áratugnum og síðan hefur hann orðið nokkuð flottur vagn fyrir fólk sem hefur efni á því. Þó að flestir G-bekkir eyði dögum sínum á milli skóla og verslana keyrir, getur enginn neitað því að G-class sé einn hæfasti raðframleiðsla utan vega bíla sem smíðaðir hafa verið.
G-flokkurinn hefur farið í fyrstu stóru yfirferðina undanfarið, sem gerir hann að samhæfðum vegabíl en heldur samt öllum utanvegagóðum góssum. G-class býður upp á þrjá mismunandi læsingarmuni og það er sjaldgæft í verksmiðjubíl. Mismunadrif bílsins gerir ysta hjólinu kleift að snúast hraðar en innra hjólið og öfugt, sem eykur grip verulega.
Þó að það sé erfitt að deila um að G-flokkurinn sé færasti Mercedes nú á dögum, þá ætti ekki að gleyma öllum hinum Mercedes jeppunum, sérstaklega GLE og GLS. GLS er búinn Utanvegapakkanum sem býður upp á mörg góðgæti til að tryggja ákjósanlegustu vetrarakstursskilyrði. Það sama gildir um GLE vegna þess að stærð er að mestu eini munurinn.
Bestu Mercedes sedans og hatchbacks fyrir vetur akstur
Ef vetraraðstæður þar sem þú býrð eru ekki svo öfgafullar geturðu komist af með sedan, frekar en jeppa. Svo ef jeppar eru ekki þitt mál geturðu alltaf valið um mismunandi Mercedes tilboð.
Þú gætir fengið það besta úr báðum heimum ef þú tikkar í alla rétta valkosti. Eins og áður segir eru flestir jeppar með fjórhjóladrifi að staðaldri en Mercedes gerir einnig fjórhjóladrifna sedans og jafnvel lúgur.
Ef þú vilt fjórhjóladrifið kerfi er líklegt að þú þurfir að velja sex strokka vél að lágmarki, eða jafnvel fara AMG leiðina fyrir fjórhjóladrifna lúgu.
Hafðu einnig í huga að stórar sedans með aðeins afturhjóladrifi og án ágætis vetrardekk, eru nokkuð hættulegt að aka í vetraraðstæðum.
Algengar spurningar um winter driving
Hversu mikilvæg eru vetrardekk í vetraraðstæðum?
Vetrarfrí eru mjög mikilvæg. Þetta er enginn heili. Ef þú hefur efni á bíl í fyrsta sæti, þú ert líklega fær um að hafa efni á vetur dekk. Ef ekki, þá ertu kannski ekki með bílinn lengi. Að vísu fer það eftir því hversu alvarlegir vetur eru á þínu svæði, eða hvort þú ert að nota allt árstíðardekk eða sumardekk. Könnun sem Nokian dekk gerði sýnir að í Frakklandi nota 44% Frakka rangar tegundir dekkja á tilteknu tímabili. Það er heldur engin furða að Þjóðverjar séu meðvitaðastir þegar kemur að vetrardekkjum. Að kaupa vetrardekk er jafnvel lagaleg krafa í mörgum löndum. Þó að þú gætir verið fær um að setja verð á vetrardekk, getur þú varla gert það sama fyrir mannlegt líf. Svo, næst þegar hitastigið lækkar í peysu, íhugaðu að fjárfesta í vetrardekkjum.
Hver er munurinn á fjórhjóladrifi og fjórhjóladrifi og hvort er betra í snjónum?
Helsti munurinn á þessum tveimur kerfum er sá að fjórhjóladrifskerfi, almennt nefnd AWD, knýja stöðugt öll fjögur hjólin á hverri stundu, sem er gagnlegt fyrir ísilagða og í meðallagi snjóþungar vegi.
Á hinn bóginn eru fjórhjóladrifin kerfi, almennt nefnd FWD, svolítið flóknari. Bílar með fjórhjóladrif eru yfirleitt hlutdrægir að framan eða aftan og senda fullnægjandi tog að framan eða aftan eftir aðstæðum og gripstigum. Þess vegna gætu FWD kerfi reynst gagnlegri í dýpri snjó eða öðrum erfiðum vetraraðstæðum.
Hver eru bestu mercedes bílar allra tíma?
Þó að þessi spurning gæti virst frekar nóg, þá er það nokkuð meira vit í því þegar þú telur í öllum einhliða verkefnum Mercedes, sem eru afleiðing þess að verkfræðingar Mercedes hafa aðeins meira frelsi í að sveigja verkfræðivöðvana sína.
Ekki eru allir G-flokkar jafnir. Árið 2013 hóf Mercedes framleiðslu á hinum volduga Mercedes AMG 6×6 sem bauð upp á 6×6 gáttarása. Bíllinn vegur í kolmunna 4 tonnum og getur ferðast 100 mílur vegna 536 hestöfl V8 AMG vélarinnar. Bíllinn kostar norðan við hálfa milljón dollara eða meira.
Svipaðar gerðir eru “meira“ viðráðanlegur G500 4×4² verðlagður um 200-250k evrur, einnig að vera utan vegatankur.
En titillinn fyrir geggjaðasta utanvega Mercedes-gerð fer líklega í Mercedes E-class All-terrain 4×4². Eins og það gerist Mercedes hafði a par af vara G500 4×4² lá í kring og þeir ákváðu að það væri góð hugmynd að festa það á fjölskyldu vagn.
Þó að allt þetta gæti virst svolítið barnalegt og algerlega gagnslaust, þá er mikilvægt að muna að sumir af bestu bílum sem gerðar hafa verið komu frá verkefnum sem verkfræðingar voru að gera utan vinnutíma.