Heimurinn hefur nýlega orðið vitni að nýja Volkswagen Amarok sem var fyrst kynntur fyrir 2010 árgerðina. Amarok er 2 eða 4 dyra eins / tvískiptur framhjólabíll sem aðeins er seldur á fáum mörkuðum um allan heim eins og Suður-Ameríku, Afríku og Miðausturlöndum. 1. kynslóð Amarok var einnig fáanleg á vestrænum mörkuðum en VW ákvað að bjóða ekki upp á það til Evrópu og Bandaríkjanna.
Í þessari grein ætlum við að nefna nokkrar af óvæntari staðreyndum um VW Amarok sem munu innihalda efni sem þú hefur aldrei heyrt um og efni sem þú myndir venjulega ekki búast við að finna í VW vörubíl. Svo, ef þú hefur áhuga á að kaupa Amarok, vertu viss um að lesa þessa grein þar sem hún gæti afhjúpað efni sem gæti hugsanlega þjónað sem samningsbrjótur.
Öflugasti V6 dísilbíllinn
Volkswagen Amarok er einn af örfáum vörubílum sem hægt er að kaupa með V6 dísilvél, sérstaklega á ástralska markaðnum þar sem V6 dísilvélar voru í raun aldrei hlutur. Þessi V6 er líka nokkuð sérstakur þar sem hann gerir Amarok kleift að ná 60 mph úr kyrrstöðu á innan við 8 sekúndum sem er betra en nokkur annar bíll í sínum flokki.
3.0L dísel V6 túrbóvél ýtir út 452Nm togi og afl hennar er metið á 222kW (300hp) sem er meira en nóg. Einnig er það besta að 3.0L túrbódísillinn í nýja Amarok skilar mun betri eldsneytiseyðslu en allir aðrir svipaðir bílar í sínum flokki.
Gæði innréttingarinnar
Ef þú veist leið þína um VW ertu líklega vel meðvitaður um að sumar VW innréttingar eru næstum eins góðar og sumar Audi innréttingar. Nýi 2023 Amarok er með stóran miðlægan skjá í portrettstíl sem býður upp á glæsilegan viðbragðstíma og er tiltölulega auðveldur í notkun þökk sé stærð hans. Loftslagsstýringarnar eru samþættar innan skjásins sem er ekki tilvalið en á heildina litið skýrir það sig nokkuð sjálft.
Restin af innréttingunni er þakin skemmtilegum efnum sem venjulega sjást ekki í þessum flokki bílsins. Mælaborðið er upprétt og Amarok fær einnig nýjasta VW stafræna mæliklasann sem lætur bílinn líta út og líðamjög vel.
Eftirstandandi hitunarvirkni
Sumir bílar þarna úti eru með sérstaka „Rest“ aðgerð í A/C kerfinu og VW Amarok er einn af þessum bílum. Ímyndaðu þér að þú yfirgefir bílinn eftir að hafa eytt smá tíma í honum, þú ýtir á „Rest“ hnappinn og kerfið mun halda áfram að dæla öllum afgangshita frá vélinni og kælikerfinu inni í bílnum til að halda innréttingunni eins heitri og hægt er.
Þessi eiginleiki virkar í allt að 30 mínútur sem þýðir að þegar þú gengur aftur að bílnum verður farþegarými bílsins enn heitt. Þessi eiginleiki gerir þér kleift að spara eldsneyti vegna þess að þú þarft ekki að hlaða upp farþegarými bílsins þegar þú skilur hann eftir í 30-60 mínútur. Þetta kemur einnig í veg fyrir að framrúðan frosti um stund, sem ætti einnig að hjálpa til við eldsneytiseyðslu.
Það getur dregið mikið
VW Amarok getur ekki skuldað allt að 8,000 lbs í hámarksstillingu sinni sem er mikil þyngd fyrir eitthvað sem er ekki þungur vörubíll í fullri stærð. Ford Ranger er fær um að draga aðeins minna en það á meðan Toyota Tundra hámarkar á 6300lbs sem er verulega minna en VW Amarok.
Þetta kemur í raun ekki eins mikið á óvart fyrir suma þar sem VW Amarok er nokkuð vinsælt farartæki hjá útileguáhugamönnum sem þýðir að þetta má sjá á tjaldsvæðum um allan heim.
Hleðslurúmið
Rúm VW Amarok er breiðast af öllum samkeppnisaðilum sínum á markaðnum sem þýðir að það mun passa efni sem aðrir vörubílar munu ekki. Til dæmis er VW rúmbreiddin fullkomin fyrir gömlu góðu Euro litatöfluna, eitthvað sem flestir aðrir vörubílar í þessum flokki eru of þröngir til að taka. Rúmið sjálft er nokkuð stórt, jafnvel fyrir lítinn vörubíl þar sem það getur keppt við þá sem eru frá stærri, stórum til meðalstórum vörubílahlutanum.
Varanlegt AWD kerfi
Það er ekki oft sem lítill vörubíll kemur með varanlegt fjórhjóladrifskerfi frá verksmiðjunni, en VW Amarok gerir það. Flestir VW Amarok keppendur nota svokallað AWD kerfi í hlutastarfi sem einnig er þekkt sem 4X4. Þetta þýðir að Amarok verður alltaf knúinn áfram af öllum fjórum hjólunum á meðan flestir keppinautar hans munu ekki gera það.
Kafli um algengar spurningar
Hvað er gott við VW Amarok?
Það eru nokkrir kostir við nýja VW Amarok þar sem hann er nokkuð fallega pakkaður vörubíll sem getur gert margt. Í fyrsta lagi eru allar vélar þess nokkuð frúktískar og eru ekki dæmigerðar varahlutavélar sem þú myndir finna í einhverju eins og golfi á byrjunarstigi. Þar að auki, nýi Amarok lítur mjög vel út með háþróaðri aðlögunarhæfum ljósdíóðum og fullt af öryggisbúnaði, sem flest er sjaldgæf sjón að sjá í þessum flokki.
Rúmið er glæsilega stórt, það getur dregið mikla þyngd og innréttingin er vel búin og nokkuð upmarket. Tvöföld leigubílsstilling hefur meira en nóg pláss í öllum sætum sínum sem þýðir að Amarok getur hamingjusamlega flutt fjóra fullorðna í langferð. Hann er líka nokkuð þægilegur bíll á veginum þar sem hann er léttari en hann er.
Hvað er slæmt við VW Amarok?
1. kynslóð VW Amarok reyndist tiltölulega vandasamur bíll hvað varðar tímastillingarkerfi, eldsneytisleiðslur, kveikjukerfi og þess háttar. Sá nýrri er enn of nýr til að segja til um það en margir eru að spá í að kaupa einn núna þar sem engar langtíma eða jafnvel skammtíma áreiðanleikaniðurstöður eru úti. Þar að auki er Amarok ekki sérstaklega ódýr vörubíll heldur, svo mikið að það er skynsamlegt ef hann hentar öllum keppinautum sínum best.
Viðhaldskostnaðurinn í tengslum við V6 Amarok er langt frá því sem flestir myndu búast við þegar þeir heyra orðið VW og þó að það kunni að hafa hönnunarinnblástur VW Touareg, þá er Touareg miklu lúxus farartæki.