Skoda Superb er vel smíðaður, glæsilegur og skemmtilegur bíll. Hins vegar kemur það einnig með mörg vandamál, þar á meðal DSG mál. En hver eru vandamál Skoda Superb DSG?
Sum af vandamálum Skoda Superb DSG eru DSG gírkassadómari, segullokabilun, slitin kúpling og vélræn bilun. Engu að síður hafa sumir eigendur einnig greint frá því að DSG gírkassi renni og DSG gírkassaolíuleki.
Hver eru algengustu vandamálin með Skoda Superb DSG?
DSG gírkassadómari
Þetta er algengt vandamál í bæði 6 gíra og 7 gíra DSG gírkössum á Skoda Superb. Ef DSG gírkassinn þinn er ekki sléttur og hann hristist eða titrar, þá er kominn tími til að heimsækja faglegan vélvirki til skoðunar. Flestir eigendur Skoda Superb með þetta vandamál greindu frá því að gírkassinn byrjaði að dæma þegar hann gaf í hröðun og skipti úr fyrsta gír í hærri gír.
Athugaðu að þetta vandamál stafar venjulega af slitnum kúplingspakkningum DSG gírkassans. Þegar kúplingspakkarnir slitna byrja þeir að dúndra eða titra þegar þeir eru undir mestum þrýstingi. Bifvélavirkinn ætti að skipta um slitna kúplingspakka fyrir nýja til að laga vandamálið.
Bilun í segullokalokum
Segulloka lokar eru mjög mikilvægur hluti af DSG sendingu þinni. Þeir koma í veg fyrir að sendingin bogging niður vegna of mikils vökva eða grípa upp vegna skorts á vökva. Þegar lokarnir bila gætirðu tekið eftir hlutum eins og að dæma, seinkað þátttöku og margt fleira. Sumt af því sem veldur því að þessir lokar bila eru olíumengun eða rafmagnsvandamál.
Góðu fréttirnar með galli segulloka lokar er að gölluð mechatronics hlutum er hægt að laga, í stað þess að skipta um allt einingin.
Mechatronic bilun
Mekatrónic einingin er einn helsti hluti DSG gírkassa. Þar sem þessi hluti samanstendur af mörgum hlutum getur hver þeirra mistekist og leitt til alvarlegra DSG vandamála. Ef mechatronic einingin bilar getur það einnig leitt til nokkurra vandamála eins og bilunar í rafmótor, segullokabilunar og bilunar í háþrýstidælu.
Svo ef Skoda Superb DSG þinn er með eitthvað af þeim vandamálum sem við höfum nefnt hér að ofan ættirðu að láta fagmann skoða hann og laga vandamálið. Engu að síður, jafnvel þó að það sé miklu auðveldara að skipta um alla vélrænu eininguna, geturðu byrjað á því að laga gallaða hluta og sjá hvort málið er leyst.
Slitin tengsli
Gírkassinn með tvöfaldri kúplingu í Skoda Superb notar tvær kúplingar. Þar að auki nota þeir tvo drifása og tvo gírkassa. Þó að annar gírkassinn haldi núverandi gír virkum, þá er hinn gírkassinn þegar með næsta gír tilbúinn til notkunar. Hins vegar, til að þessi aðferð gangi snurðulaust fyrir sig, þarftu allar kúplingar til að vinna hægt. Svo ef ein kúpling er skemmd eða gölluð mun ferlið ekki virka vel.
Sum merki um slitnar kúplingar eru gír sem rennur á milli gíra eða gír að dæma þegar ekið er inn. Gakktu úr skugga um að skipta um slitna eða slæma kúplingu fyrir góða.
DSG gírkassi olíuleki
Annað algengt vandamál Skoda Superb DSG er DSG olíuleki. Hægt grátur af olíu getur safnast upp að því marki að þú ert að verða lítill flutningsvökvi. Þetta getur valdið alvarlegum skemmdum á DSG þínum. Engu að síður er mikilvægt að greina á milli vélarolíuleka og olíuleka gírkassa. Gírkassaolía er venjulega gul eða glær en vélarolíuleki er venjulega nokkuð dekkri og ekki eins hálfgagnsær.
Láttu fagmann skoða bílinn þinn og komast að því hvers vegna þú ert með gírkassaolíuleka. Bifvélavirkinn ætti að laga málið og skipta um týnda olíu eða vökva.
DSG-gírkassi rennur út
Venjulega er tekið eftir DSG gírkassa þegar ökumaðurinn eykur hraðann og bíllinn byggir upp snúningshraða en tenging kúplingarinnar er seint og þér finnst eins og gírkassinn sé að renna út. Sumar helstu orsakir gírkassa eru slitin kúpling og vandamál með rafeindatæknina í gírkassanum.
Til að laga þetta vandamál ættir þú að láta vélvirkjann skoða gírkassann og laga eða skipta um skemmda hluta.
Algengar spurningar
Hvor DSG gírkassinn er áreiðanlegri – 7 gíra eða 6 gíra DSG?
Skoda Super kemur með ýmsum DSG gírkössum. Hann er með 5 gíra, 6 gíra og 7 gíra gírkassa. Hins vegar eru flestir bílar með annað hvort 6 gíra eða 7 gíra gírkassa. Engu að síður er 7 gíra DSG gírkassinn minna áreiðanlegur en 6 gíra DSG. Þetta er vegna þurru kúplingarinnar sem er í 7-Speed DSG.
Á hinn bóginn er 6 gíra DSG áreiðanlegri þar sem hann er með blautri kúplingu, sem er áreiðanlegri, sléttari og sterkari.
Hvernig geturðu séð um DSG þinn?
Það skiptir sköpum að sjá um DSG þinn þar sem það mun tryggja að þú lendir ekki í mörgum kostnaðarsömum vandamálum. Sumt af því sem þú ættir að gera til að sjá um DSG þinn er að leyfa vélinni að hitna áður en þú notar ræsistýringu. Að auki ættir þú að nota eldsneytisgjöfina til að halda bílnum í brekkunum, þar sem það getur skaðað kúplingarnar. Það sem meira er, þú ættir að tryggja að framkvæma reglulegar olíu- og síubreytingar.
Hverjir eru kostir DSG gírkassa?
Þrátt fyrir að DSG sé sjálfskiptur gírkassi hefur hann nokkra kosti umfram hefðbundinn sjálfskiptan gírkassa. Sumir af kostunum eru minni losun, betri eldsneytiseyðsla, skemmtilegri akstur og móttækilegri frammistaða. Þvert á móti, það hefur einnig nokkra ókosti, svo sem minni áreiðanleika, hærri viðhaldskostnað, og hugsanleg vandamál með litlum hraða.
Hvernig virkar DSG gírkassi?
DSG gírkassi virkar þannig að hann er með eina kúplingu fyrir gíra með oddatölum og aðra kúplingu fyrir gíra með sléttum tölum. Þetta gerir gírkassanum kleift að forvelja næsta gír áður en núverandi gír er aftengdur, sem leiðir til hraðari og mýkri gírskiptinga. Að auki getur gírvalið verið fullkomlega sjálfvirkt eða hálfhandvirkt með því að nota lyftistöng eða spaða.
Final hugsanir
Þó að Skoda Superb líti frábærlega út með þægilegum akstri og góðri frammistöðu, þá fylgja honum alvarleg mál sem áhugasamir kaupendur ættu að vita um. Til dæmis hefur það alvarleg DSG vandamál sem notendur ættu að taka eftir. En með réttri umönnun og viðhaldi er hægt að forðast flest vandamál DSG sem við höfum bent á.
Gakktu úr skugga um að þjónusta bílinn eins og framleiðandi mælir með. Á heildina litið er Skoda Superb dásamlegur meðalstór bíll.