Renault Archives - Page 6 of 6

Renault Captur er samningur crossover jeppi sem er hannaður til að laða að kaupendur með útliti, búnaði, viðráðanlegu verði, hagkvæmum rekstrarkostnaði og hagkvæmni. Hann liggur í samkeppnishæfasta hluta núverandi markaðar sem þýðir að hann þarf að vera virkilega góður bíll til að ná árangri, svo er Renault Captur góður bíll? Í stuttu máli, já, Renault Captur er örugglega mjög góður bíll, en ef þú vilt langa svarið verður þú að staldra við og lesa þessa grein. Við munum segja þér meira um Captur sem inniheldur allar vélarnar, hönnunina, hagkvæmnina, akstursupplifunina, áreiðanleika, verðlagningu og hagkvæmni. Til að klára þetta allt ætlum við líka að ræða öryggi þess og hvernig það stendur gegn nokkrum af hörðustu keppinautum sínum. Við getum sagt að Renault Captur sé gríðarlega vinsæll bíll í Evrópu þar sem Renault er að færa þetta eins og brjálæðingur. Þetta er satt vegna þess að Renault býður upp á vel ávalan pakka sem fórnar ekki því sem vitað er að laðar að kaupendur hagkerfisins mest. Svo ef þú vilt vita meira um Captur, og hugsanlega jafnvel kaupa einn, vertu viss um að lesa þessa grein til að komast að því hvers vegna þú ættir að kaupa það! Aflrásin Thann fyrstu kynslóðar Captur býður upp á annað hvort bensín eða dísilolíu á meðan önnur kynslóð Captur býður aðeins upp á bensínvélar með viðbót af einni blendingsgerð líka. Bensínvélar eru allt frá minnstu 0.9L 3 strokka sem ýta varla meira en 90hp og fara alla leið upp í mest powerful 1.4L inline 4 strokka vélar með 150hp sem eru líka bestu bensínvélar sem þú getur keypt. 1.gen Captur býður einnig upp á nokkur dísilafbrigði og öll eru byggð á sömu 1.5L dCi vélinni sem býður upp á á milli 90hp og 110hp. Að lokum þurfum við líka að tala um nýjustu hybrid 1.6L Captur sem býður upp á 160hp og er öflugasta og líklega sanngjarnasta vélin sem þú getur keypt fyrir bíl eins og Captur. Inngangsgerðir koma með beinskiptingu á meðan hærri gerðir koma með 6 gíra automatic sem passar mjög vel við karakter bílsins. Framhjóladrifið er eini kosturinn fyrir Capture á meðan eldsneytisnýting er metin á um 60MPG fyrir dísilvélar, 150MPG fyrir blendinginn og 40MPG fyrir minni bensíngerðir. Hönnun og akstursupplifun Ytri hönnun Captur er skörp og virkilega nútímaleg, sérstaklega ef þú ferð í hærri gerð sem fær flotta svarta snyrtingu að utan og skörp LED framljós. Innréttingin er nokkuð docile, ekki af bestu gæðum, en er vel búin, sérstaklega með hærri snyrtingu módel sem eru fáanleg með nokkurn veginn öllu sem þér dettur í hug. Akstursupplifunin er tiltölulega blíð þar sem Captur var aldrei ætlað að fanga hjörtu bílaáhugamanna. Hins vegar, hvað varðar venjulegan daglegan akstur og ferðalög, þá gerir Captur bragðið vel þar sem það virkar eins ogll nútíma góðir bílar gera. Áreiðanleiki og algeng vandamál Áreiðanleiki Renault hefur orðið betri á síðustu árum, en fyrstu kynslóðar Captur módelin árið 2013 eru ekki þau bestu til að fara í. Nú á dögum virðist Captur vera þokkalega áreiðanlegur bíll sem þýðir að þú ættir ekki að hafa áhyggjur af því að hann bili of mikið ef þú gerir allt þegar hann þarf að gera. Algengustu Renault Captur vandamálin fela í sér margs konar vandamál með rafeindatækni bílsins eins og sat nav, A / C stjórntækin, alternatorinn og kannski jafnvel framljósin. Bíllinn var innkallaður vegna vandamála með alternator, bremsutengdra vandamála og vandamála með hvarfakútinn. Að lokum raðast líkamsspjöldin ekki alltaf rétt upp, skottlokið getur fest sig og start-stop kerfið getur verið náttkjóll. Hagkvæmni og verðlagning Í Bretlandi fer Renault Captur á um 22.395 til 34.095 pund á meðan verðið í Frakklandi og Þýskalandi er í raun svipað. Fyrir þetta verð færðu vel útbúinn daglegan ökumann sem getur haldið ágætis gildi eftir nokkur ár. Þetta þýðir ekki að Captur afskrifist ekki, vegna þess að það gerir það, en það þýðir að það afskrifast ekki eins og brjálæðingur. Hagkvæmni er meira og minna fín þar sem hún er í takt við flesta aðra bíla í sínum flokki. Jú, 2. kynslóð Captur býður upp á 20 mm lengra hjólhaf sem hjálpar til við fótarými í aftursæti, en heildarskottrýmið og kollrúmið eru um það bil meðaltal fyrir bekkinn. Kafli um algengar spurningar Hversu öruggt er Renault Captur? Renault veit að flestir sem kaupa Captur kaupa hann fyrir fjölskyldubílstjóra sem þýðir að Captur þarf að vera mjög öruggur bíll. Sem betur fer er það einmitt raunin þar sem Captur nýtur 5 stjörnu einkunnar frá Euro NCAP sem eru leiðandi samtök Evrópu sem fást við öryggi bíla og árekstrarvarnir. Captur fær einnig allt venjulegt efni sem flestir aðrir nútíma bílar gera eins og akreinaaðstoð, sjálfvirka hemlun, hraðastýringu, myndavélar, bílastæðaskynjara og umferðarviðvaranir. Allt í allt er Captur örugglega öruggur bíll og þú ættir að vera meira en sáttur við einn. Er Renault Captur betri en keppinautar hans? Ef þú eyðir ágætis tíma í að fletta í gegnum ýmsar head-on prófanir milli Captur og hörðustu keppinauta þess, muntu oft sjá Captur koma út á toppinn sem er skynsamlegt þar sem það er sannarlega betra en flestir keppinautarþess, en ekki mikið. C4 Aircross er ekki á pari þegar kemur að stíl, Ford Puma er ekki eins hagnýtur, Peugeot 2008 er ekki vel búinn og HR-V er ekki eins nútímalegur eða eins góður á að líta. Ætlar Renault að stöðva handtökuna? Aftur árið 2020 tilkynnti Renault að þeir ætli að hætta Captur á Indlandi sem hóf strax samtalið um að Captur yrði hætt fyrir Evrópu, en það virðist ekki eiga sér stað. Nýi Captur er brátt að koma út sem þýðir að Renault hefur enn ekki áhuga á að kalla það dag með Captur. Þetta meikar sens þar sem þetta selst enn eins og brjálæðingar í Evrópu.