BMW Archives - Bilar A2Z

BMW 350i er rennilegur, kraftmikill og lúxus bíll. Það er líka nokkuð áreiðanlegt og eykur nokkra háþróaða eiginleika. Hins vegar hefur það einnig mörg vandamál sem notendur ættu að vita um. En hver eru algeng vandamál með BMW 350i? Algeng vandamál með BMW 350i eru olíuleki, lélegur lausagangur, stöðvun með hléum, bilaðar háþrýstieldsneytisleiðslur og biluð eldsneytisdæla. Þar að auki hafa aðrir eigendur greint frá því að hafa fjöðrunarvandamál, bilað tímareim, ryðvandamál, ofhitnun vélarinnar og bilaður dreifingararmur og snúningsarmur. Hver eru algeng vandamál með BMW 350i? Olía lekur Fyrsta vandamálið sem notendur BMW 350i ættu að vera tilbúnir að lenda í er olíuleki. Jafnvel þó að flestir olíulekar í BMW 3-röð módelunum stafi af slitinni lokahlífarþéttingu, valda strípaðir þræðir á þessu líkani olíuleka. Svo það er mikilvægt fyrir tæknimanninn að greina bílinn þinn áður en hann lagar vandamálið. Lélegur lausagangur Nokkrir notendur hafa einnig greint frá því að hafa upplifað lélegan lausagang. Þetta getur stafað af stafur aðgerðalaus stjórna loki eða tómarúm leka. Engu að síður er einnig mikilvægt að athuga kerti og kveikjuspólur þar sem þau geta verið vandamálið. Áður en þú lagar vandamálið þarftu einnig að skoða bílinn og leiðrétta undirliggjandi vandamál. Ryð vandamál Ryðvandamál eru einnig algeng með BMW 350i. Málið er hömlulaust í eldri gerðum. Ef þú ert að kaupa notaðan BMW 350i skaltu ganga úr skugga um að athuga staði eins og framhlið göngubrunnanna, höggturna að aftan, niðurföll á sóllúgu og eldsneytisleiðslur. Ef þú tekur eftir því að þú ert með ryðvandamál ættir þú að tryggja að laga málið áður en þú færð skipulagsvandamál. Stöðvun með hléum BMW 350i kemur einnig með mörg vélarvandamál og hléum á stöðvun er eitt þeirra. Þetta vandamál er einnig algengt í eldri BMW 350i. Það stafar venjulega af deyjandi liða eða óhreinum wring. Þess vegna, ef bíllinn þinn lendir í þessu vandamáli, ættir þú að láta laga hann eins fljótt og auðið er. Bilaðar háþrýstieldsneytisleiðslur Ein af ástæðunum fyrir því að BMW eru ekki svo áreiðanlegir er vegna lággæða hluta. Flestir hlutar BMW eru úr gúmmíi eða plasti. Háþrýstieldsneytisleiðslur eru einn slíkur hluti. Fyrir vikið hafa þeir tilhneigingu til að slitna hraðar en keppinautar þeirra. Eftir nokkurn tíma verða háþrýstieldsneytisleiðslurnar brothættar og þarf að skipta um þær. Eftir um það bil 10 ára notkun munu háþrýstieldsneytisleiðslur sprungna. Hins vegar geturðu skipt þeim út áður en þeir gera það. Biluð eldsneytisdæla Eins og háþrýstieldsneytisleiðslur mun eldsneytisdælan einnig brotna niður eftir nokkurn tíma. Og þegar þetta gerist mun eldsneytisdælan ekki geta flutt rétt magn eldsneytis til vélarinnar við nauðsynlegan þrýsting. Sum merki um slitna eldsneytisdælu eru erfiðleikar við ræsingu, orkutap og lítil eldsneytisnýting. Skiptu um slæma eldsneytisdælu til að leiðrétta vandamálið. Vandamál vegna frestunar Fjöðrunarvandamál eru kannski ekki mjög algeng í BMW 350i, en nokkrir notendur hafa greint frá nokkrum vandamálum. Flest fjöðrunarvandamál á þessari einingu stafa af öldrun gúmmírunna að aftan. Að auki gætirðu þurft að skoða tenglana gegn rúllustikunni og skipta um þá ef þeir eru slitnir. Bilaður dreifingararmur og þyrilarmur Bilaður dreifingararmur getur valdið vandamálum eins og aðgerðalausum vandamálum, tímasetningarvandamálum og erfiðleikum við ræsingu. Ein helsta orsök bilaðs dreifingararms er kolefnisuppbygging. Þetta stafar venjulega af háspennunistum sem geta valdið rofi og kolefnisuppsöfnun með tímanum. Til að laga þetta vandamál verður þú að hreinsa kolefnisuppsöfnunina eða skipta um dreifingararm ef hann skemmist. Ofhitnun hreyfils Annað mál sem eigendur BMW 350i ættu að vera tilbúnir að takast á við er ofhitnun vélarinnar. Helsta orsök þessa vandamáls er kælivökvaleki, bilaður hitastillir eða slæm vatnsdæla. Ólíkt flestum málum á þessum lista ætti að meðhöndla þetta vandamál fljótt þar sem það getur leitt til alvarlegra vandamála og kostnaðarsamra viðgerða. Til að laga þetta vandamál mun eigandinn láta vélvirkjann skoða bílinn og laga undirliggjandi vandamál. Bilað tímareim BMW mælir með því að skipta um tímareim á þessari gerð á fimm til sex ára fresti. Svo ef þér tekst ekki að skipta um tímareim getur það slitnað og brotnað út. Þetta getur verið skelfilegt og getur valdið enn meiri skaða. Þess vegna er mikilvægt að skipta um tímareim í tíma. Algengar spurningar Hvaða vél er BMW 350i búinn með? BMW 350i er búinn 5,0 lítra V12 vél úr BMW 7-röð/8-röð. Athugaðu að þessi vél er stillt til að skila allt að 350 hestöflum @ 6,000 snúningum á mínútu og hámarks togi 470 nm á afturhjólin. Er BMW 350i þess virði að kaupa? Já, BMW 350i er þess virði að kaupa ef þú vilt fínstillta vél með miklum krafti. Það virkar líka einstaklega vel og það er endingargott. Á hinn bóginn, ef þú ert að leita að viðhaldslitlum, hagkvæmum og áreiðanlegum lúxusbíl á byrjunarstigi, þá er þetta ekki hentugur kostur. Hversu lengi endist BMW 350i? BMW 350i er kannski ekki endingarbesta BMW 3-serían, en hún er frekar endingargóð. Ef vel er hugsað um þennan bíl og honum viðhaldið getur hann auðveldlega klukka meira en 200,000 mílur. Að auki hafa sumir notendur klukkað meira en 250 þúsund mílur, sem er mjög áhrifamikið. Er BMW áreiðanlegri en Mercedes-Benz? Nei, Mercedes-Benz er örlítið áreiðanlegri en BMW. Þetta er vegna þess að BMW kemur með aðeins fleiri mál og kostnaður við viðgerðir og viðhald er líka nokkuð hærri. Niðurstaðan Eins og allir bílar kemur BMW 350i einnig með nokkur vandamál. Þetta þýðir þó ekki að bíllinn sé óáreiðanlegur þar sem hann getur varað í langan tíma ef vel er hugsað um hann og honum viðhaldið. Flest vandamálin sem við höfum lagt áherslu á varðandi BMW 350i er hægt að forðast með réttri umönnun og viðhaldi. Engu að síður er BMW 350i enn dýrt að viðhalda miðað við keppinauta sína Audi og Mercedes-Benz. Allt í allt er þetta fínn bíll fyrir þægindi og daglegan akstur.