BMW 316i er stílhreinn og áreiðanlegur meðalstór bíll. Það stendur sig líka framúrskarandi og það er mjög nýstárlegt. Hins vegar kemur BMW 316i með mörg vandamál. En hver eru algengu vandamálin með BMW 316i?
Algeng vandamál með BMW 316i eru ofhitnun véla, fjöðrunarvandamál, olíuleki og vandamál með gírkassa. Ennfremur hafa aðrir notendur greint frá því að hafa fundið fyrir kælivökvaleka, loftræstivandamálum, bilun í rafmagnshlutum og brennandi lykt í farþegarýminu.
Hver eru algengu vandamálin með BMW 316i?
Ofhitnun hreyfils
Eitt algengasta vandamálið við BMW 316i er ofhitnun vélarinnar. Þetta mál er hömlulaust í E30 líkaninu, sem var gert á milli 1982 og 1991. Þetta vandamál stafar venjulega af biluðum hitastilli, bilaðri höfuðþéttingu, lágu kælivökvastigi, skemmdum ofni og brotinni vatnsdælu.
Fyrir utan ofangreind atriði getur ofhitnun vélar í BMW 316i einnig stafað af slitnu tímabelti eða bilaðri viftukúplingu. Til að laga þetta mál ættirðu alltaf að tryggja að vélin hafi rétt kælivökvastig og gæði. Að auki ættirðu að athuga hlutana sem við höfum nefnt og laga þá ef þeir eru skemmdir eða gallaðir.
Olíuleki
Annað algengt vandamál með BMW 316i er olíuleki. Þetta vandamál er einnig algengt í BMW E30 gerðinni, sem gerð var á milli 1990 og 1998. Sumir hlutar bílsins sem notendur tilkynntu að hefðu fundið fyrir olíuleka eru gírskiptingin, vélin og mismunadrifið.
Engu að síður er það lokahlífin sem margir notendur segjast hafa olíuleka. Þegar loki þéttingin slitnar getur það valdið olíuleka. Sum merki um olíuleka eru minni afköst vélarinnar og brennandi olíulykt.
Til að laga þetta mál verður þú að skipta um eða gera við skemmda eða slitna hlutann, svo sem lokuþéttinguna.
Vandamál með fjöðrun
Fjöðrunarvandamál eru algeng í BMW 316i árgerðunum 1998 til 2005. Margir eigendur hafa greint frá vandamálum eins og slitnum kúluliðum, slitnum stjórnhandleggsfóðringum og brotnum sway bar tenglum. Þessi vandamál geta leitt til ójafns slits á dekkjum og klunnahljóða þegar farið er yfir högg.
Til að leysa vandamál með fjöðrunina þarftu að laga undirliggjandi vandamál.
Leki kælivökva
Eins og aðrar gerðir af BMW 3-seríum er BMW 316i einnig með fullt af plasthlutum sem slitna fljótt. Þetta tekur til hluta kælikerfisins sem geta slitnað og lekið úr kælivökva. Þess vegna er mikilvægt að skoða allar plastfestingar, lón og klemmur.
Ef þú vilt laga þetta mál ættirðu að athuga slitna eða skemmda hluta kælikerfisins og skipta um þá.
Bilaðir rafmagnshlutar
BMW 316i reiðir sig mikið á að rafkerfið virki fullkomlega. Og þar sem rafkerfið í þessum bíl er mjög háþróað getur margt bilað og leitt til bilunar í rafmagnshlutum. Sum algeng rafmagnsvandamál í þessum bíl eru vandamál með vélarstjórnunarkerfið, bilaðan rafmagnsbúnað og vandamál tengd rafhlöðunni eða alternatornum.
Til að laga rafmagnsvandamál þarftu að bera kennsl á undirliggjandi vandamál, svo sem dauða rafhlöðu, sprungið öryggi eða jafnvel gallaðar raflögn, og laga það.
Vandamál við innsprautun eldsneytis
Annað algengt vandamál sem notendur BMW 316i hafa greint frá eru eldsneytisinnspýtingarvandamál. Þetta mál er algengt árgerðirnar 1982 til 1991. Vandamál með eldsneytisinnsprautun í þessum bíl stafa venjulega af biluðum súrefnisskynjara, stífluðum eldsneytissprautum, skemmdum massaloftflæðiskynjara eða bilaðri eldsneytisdælu.
Sum merki um bilaða eldsneytisinnsprautun eru stöðvun hreyfils, mistök hreyfils, léleg eldsneytisnýting eða léleg hröðun. Til að laga þetta mál muntu láta faglega BMW-vélvirkja skoða og skipta um slæmu hlutina.
Ryð málefni
Jafnvel þó það sé ekki svo algengt er ryð annað vandamál sem BMW 316i notendur ættu að vera tilbúnir að takast á við. Sumt af því sem veldur ryði á þessum bíl er raki, vegasalt og aðrir umhverfisþættir. Ryð er algengt í kringum neðri hurðarsyllur, neðri hlið bílsins, afturrúðukarma og hjólaboga.
Gakktu úr skugga um að meðhöndla ryð í tíma til að koma í veg fyrir skemmdir á burðarvirki og dýrt viðgerð.
Algengar spurningar
Er BMW 316i áreiðanlegur?
Já, BMW 316i er mjög áreiðanlegur bíll. Að auki er BMW 3-Series áreiðanlegasta BMW serían á markaðnum. BMW 316i er mjög áreiðanlegur bíll vegna þess að hann skráir fá vandamál en flestir keppinautar hans. Hins vegar, eins og flestir BMW, er kostnaður við að kaupa varahluti töluvert hærri en flestir keppinautar þess.
Hversu lengi endist BMW 316i?
Með réttri umönnun og viðhaldi getur BMW 316i varað í meira en 200,000 mílur. Í sumum tilfellum hafa notendur eða eigendur þessa bíls klukkað meira en 250,000 mílur. Þetta þýðir að þessi bíll getur varað í allt að 15 ár með góðri umönnun og viðhaldi. Þar að auki ætti að viðhafa réttar akstursvenjur.
Er BMW 3-Series sparneytnari en BMW 2-Series?
Já, BMW 3-serían er sparneytnari en BMW 2-serían. Þetta er vegna þess að það veitir allt að 36 highway mpg, en BMW 2-röðin veitir allt að 34 highway mpg. Að auki, á meðan BMW 3-serían býður upp á allt að 26 borgarmpg, býður BMW 2-serían upp á allt að 24 borgarmpg.
Hver er áreiðanlegasta BMW 3-Series árgerðin?
BMW 3-serían er einn áreiðanlegasti BMW og meðalstóri lúxusbíllinn á markaðnum. Engu að síður er áreiðanlegasta árgerð BMW 3-seríunnar árgerðin 2006. Þessi bíll hefur skráð fæst mál í sögu BMW 3-seríunnar. Hann er líka einn áreiðanlegasti BMW árgerð allra tíma.
Er dýrt að viðhalda BMW 316i?
Já, það er frekar dýrt að viðhalda BMW 316i. Þetta er vegna þess að kostnaður við hluti og þjónustu er nokkuð dýr. Að meðaltali kostar BMW 316i um $773 að viðhalda árlega. Hins vegar, þegar þú berð þennan bíl saman við keppinauta sína, muntu komast að því að hann er miklu dýrari. Flestir lúxus meðalstórir bílar kosta um $ 739 til að viðhalda árlega.
Ágrip
Þegar allt kemur til alls er BMW 316i einn afkastamesti og nýstárlegasti meðalstóri lúxusbíllinn á markaðnum. En eins og við var að búast koma einnig mörg mál eins og fjallað var um hér að ofan. Engu að síður, með réttri umönnun og viðhaldi, getur þessi bíll varað í meira en 250k mílur.
Hins vegar ættu notendur að vera tilbúnir til að eyða meira en meðaltali í að viðhalda og keyra þennan bíl.