Hyundai Bayon var fyrst kynntur árið 2021 og hann rauf undir Hyundai Kona sem minnsti Hyundai crossover jeppi sem hægt er að kaupa í Evrópu. Hyundai vonast til að selja tonn af þessum þar sem þéttir crossover jeppar eru vinsælustu bílarnir í Evrópu um þessar mundir. Bayon er nánast eingöngu byggður á núverandi Hyundai i20, en er Hyundai Bayon góður bíll?
Hyundai Bayon er bíll sem lofar miklu þar sem hann á heima í vinsælasta bílahluta Evrópu en er jafnframt glænýr og tiltölulega vel búinn. Það kemur aðeins með eins hreyfils valkost, en sumir eru vissir um að rafmagnsútgáfa af Bayon sé á leiðinni og að hún ætti að deila aflrás sinni með núverandi Kona EV.
Hönnunarlega séð er Bayon Hyundai 100% sem þýðir að það er sláandi að horfa á og alveg áræði sem er ekki eitthvað sem við notuðum til að tengja við Hyundai hönnun. Áreiðanleiki virðist ganga ágætlega núna en bíllinn er einfaldlega allt of ferskur til að við getum metið áreiðanleika hans almennilega.
Það er líka hagkvæmasta Hyundai crossover á meðan hagkvæmni er ekki stærsti ávinningur þess. Það er aðeins rúmbetra en i20 sem það er byggt á, en hvorugt þessara tveggja er hannað til að flytja farþega að aftan svo oft.
Lestu meira um vandamálin sem Hyundai Bayon hefur.
Hyundai Bayon – Aflrásin
Eins og er, er aðeins hægt að fá Hyundai Bayon með einum vélarvalkosti í Evrópu, og það er 1.0L T-GDI bensín 3 strokka vél með 100hp og 126lb-ft togi. Þú getur líka farið í aðeins öflugri útgáfu af sömu vél sem ýtir út 120hp og 147lb-ft togi. Sumir markaðir eru einnig að fá 1.2L 4 strokka vél og topp-sérstakur Kappa II 1.4L inline 4-strokka.
Allar Bayon gerðir eru stranglega framhjóladrifnar og ekkert bendir til þess að Hyundai ætli að bjóða upp á AWD gerð. Hvað gírskiptingar varðar er hægt að fá Bayon með annað hvort venjulegri 6 gíra beinskiptingu eða 7 gíra DCT sjálfskiptum.
Hyundai Bayon er fær um að snúa aftur um 53MPG UK sem er örugglega mjög góð tala. Allt í allt gæti Hyundai boðið Bayon með nokkrum stærri vélum sínum og það er skynsamlegt að bjóða Bayon sem EV þar sem Kona EV er vinsælli en venjuleg ICE útgáfa af Kona.
Hyundai Bayon – Hönnun og akstur
Hvað varðar ytri hönnunina lítur Bayon vissulega út eins og Hyundai sem þýðir að það er í raun nútímalegt og nokkuð áberandi. Framendinn líkist þeim sem finnst á mun stærri Santa Fe jeppanum á meðan innréttingin er svipuð Kona. Allt í allt er Bayon fallegur bíll sem býður upp á gott jafnvægi milli hönnunar, gæða og verðs.
Akstursupplifunin er eins og þú gætir búist við líka Hyundai. Þetta þýðir að bíllinn er nokkuð sálarlaus í akstri, en það er kannski nákvæmlega það sem þú vilt frá Hyundai. Bayon reynir ekki að vera kraftmikill eða jeppi sem er örugglega það sem þú býst við af Hyundai gerðum sem ekki eru af N-Line gerðum.
Hyundai Bayon – Áreiðanleiki og algeng vandamál
Hvað áreiðanleika varðar virðist Hyundai Bayon standa sig mjög vel, en við getum ekki sagt neitt fyrir víst þar sem það er enn allt of ferskt. Sumir tilkynntu vandamál með rafhlöðukerfið og hugsanlegt orkutap á meðan allt annað virðist vera í lagi.
Hyundai framleiðir nokkuð áreiðanlega bíla þessa dagana sem er að hluta til ástæðan fyrir því að vörumerkið hefur orðið svo farsælt undanfarið. Það er engin ástæða til að halda að Bayon muni ekki vera áreiðanlegt til lengri tíma litið. Það er byggt á i20 sem þýðir að það gæti hugsanlega erft hluta af langtíma göllum þess.
Hyundai Bayon – Gildi og hagkvæmni
Í Bretlandi byrjar Hyundai Bayon á £ 20,530 fyrir grunnstig sitt sem kallast SE Connect. Mið-sérstakur Premium líkanið kostar £ 22,730 á meðan topp-sérstakur Ultimate líkanið kostar £ 24,030. Þetta gerir Bayon að ódýrasta Hyundai crossover sem þú getur keypt af nýjum sem Hyundai vonar að verði virkilega ábatasöm viðskiptaákvörðun.
Hagkvæmnislega séð fer Bayon ekki svo vel þar sem hann býður upp á tiltölulega þröng aftursæti sem eiga eftir að líða of innilokunarkennd fyrir alla sem eru yfir 6 fet á hæð. Farmrýmið er sæmilegt þar sem Bayon býður upp á rúmgott skott að aftan og mörg innri cubby og geymslurými.
Kafli um algengar spurningar
Er Hyundai Bayon lúxusbíll?
Hyundai Bayon er ekki lúxusjeppi á nokkurn hátt þar sem Hyundai er alls ekki lúxusmerki. Hins vegar gerði Hyundai upp forskot sitt undanfarin ár sem færði þá nú nær því sem við höfum tilhneigingu til að kalla úrvalsmerki. Lúxusútgáfa af Bayon er Audi A1 en Audi A1 er mun úrvalsbíll í heildina.
Allt í allt eru Bayon og restin af núverandi Hyundai sviðinu staðsett undir iðgjaldshlutanum, en það kemur ekki í veg fyrir að Hyundai reyni að vera sífellt nær iðgjaldshlutanum.
Ætlar Hyundai að bjóða upp á rafmagnsútgáfu af Bayon?
Hyundai mun líklega bjóða upp á rafmagnsútgáfu af Bayon einhvern tíma síðla árs 2022 eða snemma árs 2023. Jafnvel þó að þetta sé ekki 100% staðfest, þá er lítið vit í því að Hyundai bjóði ekki upp á rafmagnsútgáfu af Bayon. Til að byrja með eru engar blendingsgerðir af Bayon svo Hyundai ætti að koma út með annað hvort blending eða rafmagnsútgáfu.
Hyundai nútímans er áhugasamari um að bjóða upp á rafbíla og flestir sem njóta virkilega lítilla bíla í borginni eru líka hrifnir af litlum rafbílum.
Ætti ég að kaupa Hyundai Bayon eða Kona?
Hyundai Kona er aðeins stærri og aðeins betur búinn miðað við Bayon sem nýtist þeim sem vilja eins mikið pláss og þeir geta fengið þar sem báðir þessir eru ekki of rúmgóðir til að byrja með. Við þurfum líka að hafa í huga að Kona kemur með rafmagnsaflrás á meðan Bayon gerir það enn ekki.
Á hinn bóginn er Bayon ódýrari bíllinn af þessum tveimur og það getur verið skynsamlegra ef þú notar bílinn þinn aðeins til ferðalaga milli borga þar sem minni formþáttur er betri hugmynd.