Fiat Panda er flottur lítill borgarbíll með fullt af heillandi eiginleikum. Það er einnig áreiðanlegt, sparneytið og hagkvæmt. Ofan á það er enn betra að velja Fiat Panda GPL fram yfir bensín- eða dísilútgáfuna. Þetta er vegna þess að það er vistvænna en hið síðarnefnda. En hver eru Fiat Panda GPL vandamálin?
Algeng vandamál með Fiat GPL eða LPG gerðirnar eru ofhitnun hreyfils, bilað kælikerfi, lokasæti brenna út og sprunga riðstraumsrafalahús. Að auki hafa notendur greint frá því að vera með ofhitnun höfuðþéttingar, gallað stýriskerfi, lausa tímasetningakeðja og lélega þjónustu við viðskiptavini Fiat.
Hver eru algeng vandamál með Fiat Panda GPL módel?
Ofhitnun hreyfils
Algengt vandamál sem notendur Fiat Panda GPL hafa greint frá er ofhitnun vélarinnar. Þar sem þessar vélar framleiða meira afl en hefðbundnar bensín- eða dísilvélar er auðveldara fyrir vélina að hita upp. Ef þetta gerist mun það leiða til nokkurra vélarvandamála. Þess vegna ættir þú að tryggja að vélin þín virki á besta stigi.
Ef kælikerfið er í lagi, ættir þú að athuga hitastillinn og ofninn. Gakktu úr skugga um að vélvirki þinn lagar slæman tíma fyrir slétta notkun vélarinnar.
Lokasæti brenna út
Fiat Panda vélar með LPG kerfi virka aðeins öðruvísi en vélar án LPG kerfis. Þetta er vegna þess að þeir vinna með því að dæla fljótandi jarðolíugasi við háan þrýsting frá LPG bílageyminum í inntaksgrein vélarinnar í gegnum sett af fljótandi LPG innspýtingartækjum. Þess vegna, ef vélin upplifir háan þrýsting eða háan hita, verða lokasætin og lokarnir fyrir áhrifum og brenna hraðar en venjulega.
Fyrir vikið verður notandinn að skipta um loka og lokasæti hraðar en ætlað var. Svo, það er mikilvægt að tryggja að vélin þín fái réttan þrýsting og hitastig til að forðast að slitna suma hluta hraðar.
Ofhitnun toppþéttingar
Fiat Panda GPL vélin virkar við erfiðar aðstæður með miklum hita. Þess vegna, ef þessi hiti verður óbærilegur, getur vélin þín ofhitnað sem leiðir til blásinnar höfuðþéttingar. Að auki, þar sem hiti er meiri en venjulega, veldur viðbótarhitinn því að strokkhausinn og vélarblokkin stækka of mikið. Þetta veldur því að höfuðþéttingin bilar og ofhitnar.
Til að laga þetta vandamál skaltu ganga úr skugga um að vélin þín sé með rétt kælivökvastig og að kælivökvakerfið virki vel.
Kælikerfi bilar
Einn af mikilvægustu hlutum Fiat Panda GPL vélarinnar er kælikerfi hennar. Fyrir utan að kæla vélina þarf kælikerfið einnig að kæla hitann niður í LPG gufuna. Fyrir vikið er kælikerfið ofunnið og þarf að fylgjast með því öllum stundum. Ef ekki er gert má notandinn ekki vita hvenær kælikerfið hefur bilað.
Ef kælikerfið bilar mun það einnig leiða til vélarbilunar. Að lokum verður notandinn að laga kerfið með miklum kostnaði. Svo skaltu alltaf ganga úr skugga um að þú sért með réttan kælivökva og kælikerfið virki alltaf vel. Ef það er bilað eða skemmt verður þú að skipta um það, sem er frekar dýrt.
Sprungið riðstraumsrafalarhús
Þar sem Fiat Panda GPL kemur með Fiat Fire vél geta notendur einnig upplifað nokkur vandamál sem önnur Fiat Fire vél upplifir. Eitt af þeim málum er sprungið alternator húsnæði. Sum merki um sprungið riðstraumsrafalahús eru að bíllinn fer ekki í gang, skröltandi hávaði sem kemur undan húddinu og rafhlöðuljósið kviknar.
Til að laga þetta mál verður þú að skipta um misheppnaða eða skemmda alternator húsið. Það sem meira er, þú ættir líka að skoða alternatorinn og skipta um hann ef hann er skemmdur.
Laus tímasetningakeðja
Vinna tímakeðju er að samstilla snúning sveifaráss og kambáss og tryggja þannig góða tímasetningu og gera lokum vélarinnar kleift að toppa opna og lokast við brennslu hvers strokks. Svo, ef tímasetningakeðjan er laus, getur þetta leitt til alvarlegra vandamála.
Ef tímasetningakeðjan losnar og brotnar meðan þú ert að keyra mun þetta gera stimplana slitna frá snertingu við lokana. Að lokum gæti það endað með því að keyra vélina. Til að laga þetta mál verður þú að skipta um lausa tímakeðju.
Bilun í stýrisbúnaði
Eins og flestar gerðir Fiat Panda upplifa Fiat GPL gerðirnar einnig vandamál með stýriskerfi. Flest vandamál stýriskerfisins eru tengd stýrisfjöðrunarsúlum og bilaðri rafaflstýrisvél. Til að laga þetta mál til frambúðar gætirðu þurft að skipta um stýrisbúnað. Engu að síður, þú getur líka aðeins skipt um rafstýrisvélina ef það er uppspretta stýrisvandamálanna.
Léleg Fiat þjónusta
Hvort sem það er Fiat Panda GPL eða Fiat Panda dísilútgáfan hafa notendur kvartað yfir því að fá lélega þjónustu við viðskiptavini. Þetta er eitt mesta vandamálið við að eiga Fiat líkan. Þú gætir þurft að bíða í langan tíma áður en bíllinn er þjónustaður. Að auki er ekki auðvelt að finna Fiat Panda GPL hluta og það er venjulega dýrara en almennir bílar.
Algengar spurningar
Hver eru algeng vandamál með hefðbundnum Fiat Panda módelum?
Fiat Panda kann að vera yndislegur borgarbíll, en hann stendur líka frammi fyrir mörgum málum. Fyrir utan vandamálin sem Fiat Panda GPL stendur frammi fyrir, hafa notendur Fiat Panda einnig kvartað yfir grófum reiðtúr, flutningsvandamálum, fjöðrunarvandamálum, skottinu ekki opnun og gölluðum rúðuþurrkum að framan.
Er Fiat Panda áreiðanlegur?
Já, Fiat Panda er nokkuð áreiðanleg. Þessi bíll hefur verið metinn með áreiðanleika yfir meðallagi, sem er gott. Engu að síður getur það verið ógnvekjandi verkefni að viðhalda Fiat Panda þar sem það er ekki auðvelt að finna varahluti þess. Einnig er þjónusta við viðskiptavini Fiat ein sú versta á markaðnum.
Hvaða Fiat Panda gerð er búin Fiat Panda GPL vélinni?
Fiat Panda EasyPower er Fiat gerðin með LPG/bensín tvíeldsneytisútgáfu Panda. Athugaðu að þessi vél er framleidd í verksmiðjunni. Um er að ræða 1,2 lítra Fire inline-four vél með 69 PS eða metrískum hestöflum.
Final hugsanir
Nú þegar þú ert meðvitaður um nokkur algeng vandamál með Fiat Panda GPL gerðirnar er mikilvægt að viðhalda bílnum þínum rétt. Athugaðu að flest ofangreind atriði er hægt að forðast með réttri umönnun og viðhaldi bílsins.
Allt í allt er Fiat Panda GPL dásamlegur borgarbíll þar sem hann mengar ekki umhverfið eins mikið og bensín- eða dísilolíubílar hans. Ennfremur stendur það sig enn framúrskarandi og býður notendum þægindi.