Að kaupa nýjan bíl sem hávaxinn maður getur verið svolítið bragðarefur en þú gætir haldið. Bíllinn ætti að vera nógu stór til að þú sitjir þægilega í lengri ferðir án þess að finna fyrir þröngu eða setja álag á bakið.
Sem betur fer, þar sem Mercedes er evrópskur framleiðandi, gera þeir venjulega bíla með meðaltal Evrópubúa í huga. Í ljósi þess að Þjóðverjar raðast yfirleitt í hæstu menn heimskortanna ætti það ekki að vera vandamál að finna Mercedes sem býður upp á nóg skálarými fyrir þig til að sitja þægilega í langt ferðalag.
Hávaxnir ökumenn ættu að geta passað þægilega og örugglega inn í ökutækið, sama hversu lengi ferðin er. Bestu Mercedes bílar fyrir hávaxna ökumenn eru jeppar eins og GLE og GLS, auk sedans eins og E-class og S-class.
Jeppar
Fyrst og fremst eru jeppar frábærir fyrir hávaxna ökumenn. Þau eru hönnuð til að taka á móti stærri einstaklingum, fleiri farþegum og þægilegri eiginleikum fyrir alla sem sitja í bílnum. Mercedes gerir 9 mismunandi jeppa, allt frá minni crossover jeppum eins og GLB, alla leið upp í hellisrúðið GLS, sem tekur 7 í sæti.
G-klasi
G-class er virkilega vinsæll jeppi hjá Mercedes, en stærðin gæti platað þig til að halda að hann sé eitthvað annað en ágætis rúmgóður. G-class Mercs voru gerðar með hernaðarlega notkun í huga í 70s, og aðeins síðar samþykkt í lúxus ökutæki þegar bíllinn náði Cult stöðu í efri bekknum samfélögum.
GLE og GLS
Bestu jepparnir fyrir hávaxið fólk sem Mercedes gerir eru GLE og GLS. Þau bjóða upp á rúmgóða skála og eru meira en fær um að þægilega mátun jafnvel stærstu einstaklinga þarna úti.
Mercedes GLE coupe er flottara afbrigði af venjulegum GLE, sem gert er að keppa við BMW X6 í nokkuð nýlegri Coupe SUV þróun. Þó að bíllinn gæti litið meira aðlaðandi miðað við venjulega GLE, það er miklu minna hagnýt, sérstaklega fyrir aftur farþega vegna hallandi roofline sem borðar í höfuðstól.
Sedans og bú
E-klasi
Sumir gætu haldið að jeppar séu eini kosturinn fyrir hávaxna ökumenn, en það eru í raun fullt af rógburði sem hátt fólk getur þægilega keyrt. E-class bú (stöðvarvagn) er með 1.005 mm höfuðstól, sem er aðeins um 90 mm feimnismál við kórónuveiran GLS, og GLS er jeppi í fullri stærð og stærsti jeppinn í Mercedes-vörulistanum.
Ef þú ert ekki í þörf fyrir svo stórt skottrými býður E-class sedan upp á svipað höfuðstól í framsætunum og aðeins minna að aftan. Svo, ef þú ert að flytja hærri fullorðna eða unglinga í aftursætunum, gæti fasteignaútgáfan verið betri kostur.
S-flokkur
S-flokkurinn er yfirleitt talinn viðmiðið þegar kemur að lúxuslandssnekkjum í fullri stærð. Og sem slíkur býður S-flokkurinn upp á 1.066 mm framhöfuðherbergi og um 990 mm í annarri röð. Fótarýmið sem boðið er upp á í S-class fer eftir viðkomandi gerð.
Reglulegar stuttar hjólabuxur S-flokkar bjóða upp á 1040-1090 mm fótapláss að framan til baka. En langir S-flokkar á hjólum, sérstaklega Maybach módelin eru algerlega gríðarstórir og afar þægilegir, jafnvel fyrir meðaltal NBA leikmannsins.
Lúgur og crossovers
Þar sem Mercedes heldur áfram að koma út með nýrri gerðum og endurnýja núverandi línu eru bílar gerðir með meiri gæðum og skilvirkari efnum. Sem slíkir eru bílarnir ekki að þyngjast, en þeir eru að verða stærri. Til dæmis býður 10-15 ára E-class upp á innra rými sem er sambærilegt við C-flokk nútímans.
Hvað lúgur og crossovers varðar fer það eftir líkaninu. A-flokkurinn er vinsælasti lúkkið sem Mercedes býður upp á og er GLA vinsælasta crossover um þessar mundir. Þessi minni ökutæki geta boðið upp á nóg pláss fyrir hærri ökumann, en það fer eftir því hversu marga farþega þú ætlar að flytja.
Ef þú ekur að mestu sjálfur getur þú látið fara vel um þig með því að fórna aftursætinu. Sem sagt, ef þú ætlar að flytja fleira fólk, hvort sem það eru fullorðnir eða börn í bílstólum, mun það skera í rými ökumannsins og teygja á farþegarými A-flokksins, sem og GLA.
Að kaupa bíl þegar maður er stór
Hvað er það sem hávaxinn maður þarf að hafa í huga þegar hann kaupir nýjan bíl?
Þegar þú velur nýjan bíl ættu hávaxnir ökumenn að huga að skálarýminu, sérstaklega fótarýminu, höfuðstólnum og axlarherberginu. Sumir eiginleikar eru gerðar með háum ökumönnum í huga, svo sem útbreiddur læri stuðningur sem býður upp á meira hvíld pláss fyrir lærin, sem gerir það miklu þægilegra fyrir lengri ferðir.
Þú ættir einnig að íhuga vandlega bíla með sólarljósum og panorama glerplötum. Sumir þeirra fórna höfuðstólnum, sumir ekki. Það veltur allt á tilteknu líkani sem um ræðir, svo þú ættir að rannsaka vandlega áður en þú tekur ákvarðanir um innkaup.
Ef þú ert oft með hatt við akstur skaltu ganga úr skugga um að þú hafir einn á fyrir reynsluaksturinn þinn.
Auk þess er breidd bílsins einnig mikilvæg. Ef þú ætlar að flytja hærra fólk þarftu einnig meira pláss breidd.
Eru einhverjar öryggisáhyggjur í tengslum við hávaxna ökumenn?
Hávaxið öryggi ökumanna skyggir yfirleitt á skálarými og það er ekki svo góð hugmynd. Að vera svolítið þægilegri ætti ekki að vera forgangsraðað yfir öryggi. Öryggisstig bílsins eru tengd sérstökum vegalengdum milli ökumanns og öllum mismunandi mögulegum áhrifum.
Til að loftpúðarnir virki eins og auglýst er ætti ökumaður að vera sómasamlega rýmdur, annars geta alvarleg meiðsl átt sér stað. Svo, ef þú ýtir sætunum þínum langt aftur, sérstaklega ef einhver situr í bakinu, gæti það leitt til óæskilegra loftpúða áverka fyrir afturfarþega.
Sætin eru hönnuð til að halda þér á sínum stað ef slys verður. Höfuðstórunum var aldrei fyrst og fremst ætlað að veita huggun. Þeir eiga að koma í veg fyrir hálsáverka í bílslysi. Svo, ef þú ert hærri einstaklingur og passar ekki almennilega í sæti, gæti það reynst hörmulegt ef hrun á sér stað.
Hvaða áhrif hefur hæð ökumanns á þægindi og aðgengi?
Áður en þú byrjar að keyra, hvort sem þú ert stuttur eða hár, ættir þú að stilla sætið þitt í rétta akstursstöðu. Þú ættir einnig að stilla spegla og stýri svo þú getir séð öll mikilvæg gögn á mælaborðinu.
Í fullkominni stöðu, ættir þú að vera fær um að ná pedali þægilega, án þess að teygja. Það sama gildir um flestar bílstýringar, sérstaklega beygingarmerkin og hættu- og ljósastýringarnar.
Sama hversu stór þú ert, ættir þú alltaf að taka hugsanlega kaupin fyrir reynsluakstur. Þú ættir að ganga úr skugga um að þér líði vel í viðkomandi akstursstöðu og að sýnileiki þinn og öryggi sé ekki stefnt í hættu.
Þú ættir einnig að íhuga þetta um aðra farþega sem gætu deilt bílnum. Finndu út hversu mikið pláss er eftir þegar þú ýtir sætinu þínu í viðkomandi stöðu og hvort það hefur áhrif á fótarýmið í aftursætinu.