Mercedes er talið vera viðmið þýsks framkvæmdastjórnar úrvals vörumerkis hvað almenning varðar sem þýðir að Mercedes gerðir hafa tilhneigingu til að setja staðla fyrir viðkomandi hluta. Þrátt fyrir að bæði Audi og BMW keppi við Mercedes, þá telja flestir þarna úti mercedes enn sem efri echelon.
Sem slíkur þarf Mercedes að standa við þetta orðspor með því að fjárfesta háar fjárhæðir af R &D peningum í lúxus, nýsköpun og tækni. Allt þetta þýðir að Mercedes er ekki að forgangsraða áreiðanleika vegna þess að meirihluti fjár fyrirtækisins fer til þessara þriggja fyrirtækjadeilda.
Sem slíkur fellur Mercedes í meðal áreiðanleikasvigrúm bæði hjá Audi og BMW en Volvo, systurfyrirtæki Polestar hefur tilhneigingu til að falla í meðalflokkinn. Þar sem flestar Polestar gerðir eru mikið byggðar á Volvo bílum nútímans er skynsamlegt að benda á að Polestar ætti að vera jafn áreiðanlegur og Volvo.
Það eru einfaldlega ekki nógu margir Polestar bílar þarna úti í augnablikinu til þess að meta rétt hversu áreiðanlegt vörumerkið er í heild sinni. En vegna þess að hlutarnir sem deila á milli Volvo og Polestar eru umfangsmiknir ættu Polestar og Volvo að be jafn áreiðanlega sem þýðir að þeir eru báðir betri en Mercedes.
Áreiðanleiki Mercedes – Meðaltal
Samkvæmt áreiðanleika Mercedes Benz er 3 af 5 sem gerir það að meðaltali – ekki frábært, ekki hræðilegt. Þetta er endurupptökuþema með þýska framkvæmdastjórnarhlutanum þar sem bæði Audi og BMW hafa einnig tilhneigingu til að búa í meðaláreiðanleikahlutanum. Sem sagt, Porsche hefur tilhneigingu til að bestur allt þrennt þegar kemur að áreiðanleika.
Eins og áður hefur komið fram leggur Mercedes áherslu á að gera lúxusaumsaumaða og eftirsóknarverðustu bílana á markaðnum sem felst í því að gera áreiðanleikaskyldu að vera flæktur. Sumar gerðir eins og Mercedes Benz G-Class sem er að öllum líkindum einn eftirsóknarverðasti jeppi á jörðinni eru fullkomið dæmi um þetta.
Það er stórt, boxy og borderline óraunhæft sem gerir það bæði hrikalegt og forn á sama tíma. Það kostar mikið af peningum að viðhalda og ef þú gerir það ekki hafa þessar málamiðlanir tilhneigingu til að sýna eins dýrar viðgerðir. Fyrir nokkrum áratugum var Mercedes hins vegar að smíða ótrúlega áreiðanlega bíla en þeir hættu því það gekk gegn stefnu nútímafyrirtækis.
Nýjar Mercedes gerðir eru með 4 ára langa/50k mílna ábyrgð en hægt er að framlengja þessa ábyrgð í allt að 7 ár/100k mílur.
Polestar áreiðanleiki – Líklegast betri en Mercedes
Eins og fram hefur komið í upphafi er Polestar enn nýliðafyrirtæki sem þýðir að þeir eiga ekki nógu marga bíla á markaðnum til þess að vera bæði óáreiðanlegir eða áreiðanlegir. Sú staðreynd að Polestar er hins vegar með hendur djúpt í Volvo-hlutahólfinu þýðir hins vegar að Polestar ætti að fara á svipaðan hátt og Volvo.
Volvo er yfirleitt metinn meðalmeðaltal þegar kemur að áreiðanleika sem þýðir að Polestar ætti að vera meira og minna það sama og vera þannig betri en Mercedes. Ennfremur leggur Polestar áherslu á að gera rafbíla sem einnig ættu að vera áreiðanlegri vegna þess að þeir nota færri hreyfanlega hluta.
Hvort heldur sem er er óhætt að benda á að Polestar ætti að vera áreiðanlegri en Mercedes en aðeins tíminn mun leiða í ljós hvort svo sé í raun og veru. Polestar virðist vera nýtt fyrirtæki en þeir eru mjög studdir af Volvo fyrirtækinu sem nýtur 50% af öllum eignarrétti Polestar.
Polestar módel koma einnig með 4 ára langa / 50k mílna verksmiðju ábyrgð sem einnig er hægt að framlengja til 100k mílur.
Viðhald – Mikilvægur þáttur í áreiðanleika
Án viðeigandi viðhalds geturðu ekki búist við því að bíll sé eins áreiðanlegur og flestar töflur / niðurstöður hafa tilhneigingu til að gefa til kynna. Sumir halda alls ekki bílum sínum á meðan aðrir hafa tilhneigingu til að gera það annaðhvort af sjálfu sér, í gegnum umboð eða í gegnum sjálfstæðar viðgerðarverslanir sem geta verið bæði góðar og slæmar.
Þetta þýðir að jafnvel áreiðanlegustu Mercedes gerðirnar eru hvergi nærri eins áreiðanlegar og þær ættu að vera ef þeim er ekki viðhaldið á réttan hátt. Ömurlegt viðhald gerir bílinn þinn eins óáreiðanlegan og bílar geta orðið.
Þegar þú byrjar að upplifa vandamál sem stafa af skorti á viðhaldi gætirðu jafnvel orðið vitni að því að bíllinn þinn deyr of snemma. Allt í allt, vertu alltaf viss um að viðhalda bílnum þínum í samræmi við ráðleggingar framleiðanda ef þú vilt að það sé eins áreiðanlegt og mögulegt er.
Mercedes-bílar eru kostnaðarsamir að viðhalda og það er ekkert leyndarmál eins og allir úrvals evrópskir bílar eru. Hins vegar, ef þú heldur þeim rétt, ættu þeir að þjóna þér um ókomin ár. Á hinn bóginn eru Volvo-gerðir jafn dýrar, en í ljósi þess að Polestar gerir rafbíla og rafbíla hafa tilhneigingu til að vera ódýrari til að viðhalda, ætti Polestar einnig að vera bestur Mercedes hvað þetta varðar.
Algengar spurningarhluti
Er Mercedes íburðarmeiri en Polestar og Volvo?
Mercedes er örugglega íburðarmeiri en Polestar og Volvo, en aðeins ef þú velur rétta klippinguna. Þýskir framkvæmdastjóri bílar eru alræmdir fyrir skort á stöðluðum búnaði í grunnlíkönum sínum sem þýðir að í meðallagi útbúinn Volvo eða Polestar líkan ætti auðveldlega best að vera grunnsnyrtur Mercedes.
Ef þú velur hins vegar mercedes með fullnægjandi búnaðarstigi getur enginn Volvo eða Polestar þarna úti komið nálægt Mercedes hvað lúxus varðar.
Af hverju ætti ég að kaupa Polestar yfir Mercedes?
Polestar er einkarekið EV vörumerki sem þýðir að þeir eru að gera rafbíla með sjálfstæðum EV-undirvagni sínum. Þetta þýðir að þessi rafbílar eru hannaðir til að vera rafbílar frá mjög fá-fara á meðan Mercedes hefur tilhneigingu til að nota núverandi ICE palla og umbreyta þeim fyrir EVs.
Þetta þýðir að ef þú hefur áhuga á rafbílum ættir þú að kaupa Polestar nema Mercedes EQS sem er að öllum líkindum einn besti rafbílurinn á markaðnum. Á hinn bóginn, ef þú vilt ICE / hybrid, er Mercedes augljós kostur.
Getur Polestar passað við áfrýjun Mercedes vörumerkisins?
Áfrýjun mercedes Benz vörumerkisins er byggð á langvarandi hefð fyrir því að gera bestu lúxusbíla á markaðnum. Ef þú parar það við sláandi útlit hönnun, fullt af nýsköpun og hundrað ára reynslu að gera upscale bíla, það er varla nokkur möguleiki á að Polestar gæti alltaf passað það.
Ef svo má að segja er heimurinn hægt og rólega að færast í átt að rafbílum og aðeins tíminn mun leiða í ljós hverjir munu koma ofan á. Tesla var ekki vörumerki fyrir tveimur áratugum, nú eru þeir verðmætasta bílafyrirtækið á markaðnum.