Peugeot 407 er stór fjölskyldufólksbíll framleiddur af Peugeot frá 2004 til 2011 þegar Peugeot 507 var loksins skipt út fyrir hann. 407 tókst að skilja eftir sig merki í gegnum líftíma sinn, sérstaklega þar sem margir töldu að þetta væri einn besti bíllinn úr sínum flokki sem raufar á milli meðalhagkerfisins „ódýrra“ fólksbíla og mun dýrari og háþróaðri framkvæmdabílamarkaðarins.
Í þessari grein ætlum við að telja upp algeng vandamál með Peugeot 407 og segja þér hvað þú átt að passa upp á. Þetta felur í sér vandamál með vökvastýriskerfið, rafmagnsvandamál, fjöðrunarvandamál, vélarvandamál og flutningsvandamál .
Viðhaldslega séð spurði 407 í raun aldrei of mikið sem er að hluta til ástæðan fyrir því að það tókst nokkuð vel. Einn gripurinn við að eiga dýran stóran lúxusbíl er oft tengdur rekstrarkostnaði sem sannarlega kemur í ljós þegar bíllinn er úr ábyrgð.
Peugeot 407 tókst að forðast hluta af þessum mikla kostnaði vegna þess að treysta á hluti sem eru notaðir í vörulista vörumerkisins, en ekki of mikið til að gera það augljóst. Allt í allt er Peugeot 407 nú tiltölulega vinsæll notaður fólksbíll en aldur hans er hægt og rólega farinn að taka sinn toll þar sem fyrstu gerðir eru nú næstum 20 ára gamlar.
Vandamál tengd aflstýringu
Vitað er að vökvastýriskerfið á 407 upplifir margs konar vandamál eins og að læsa sig á sínum stað eða bila alveg. Algengustu vandamál í vökvastýriskerfinu eru meðal annars að stýrið er stíft eða stýrið verður allt of heitt til að snerta. Peugeot kallar þetta kerfi „EPAS“ kerfið.
Ef þú rekst á þessi vandamál er það besta sem þú getur gert að skipta um áðurnefnt EPAS kerfi og allt ætti að vera í lagi. Þetta eru ekki tegundir mála sem þú ættir að hunsa og sem betur fer gerast þau ekki mörgum sinnum á líftíma bíls.
Rafmagnsvandamál
Sumir gætu sagt að það að lenda í rafmagnsvandamálum með eldri Peugeot gerðum sé hluti af skemmtuninni, en það er einfaldlega ekki satt þar sem sumar eru nákvæmlega andstæðan, ótrúlega pirrandi. Til dæmis er hætt við bilun í þurrkunum vegna rafmagnsvandamála með rúðuþurrkumótorana sem vitað er að brotna hratt niður.
Rafmagns blinda á sóllúgunni er hætt við að mistakast og neita að annað hvort opna eða loka. Hliðarviðvörunarljósið getur einnig kviknað og það hefur tilhneigingu til að benda á ákveðin skynjara- eða raflagnamál. Að lokum geta eldri gerðir lent í vandræðum með miðlæga hurðarlæsingu, ytri ljós bila eða vandamálmeð hljóðkerfið.
Vandamál varðandi frestun
Peugeot 407 er ekki laus við kerfi sem tengjast fjöðrun líka. Framhjólalegur eru sérstaklegaeftirtektarverðar þar sem þær geta bilað nokkrum sinnum á líftíma bílsins. Það verður að skipta um þetta og auðveldasta leiðin til að segja til um hvort þúheyrir vélræn hljóð frá framhjólunum við akstur.
Efri fjöðrunarliðir að framan eru viðkvæmir fyrir auknum núningi sem getur valdið því að þeir brotni. Þetta er vegna skorts á smurningu og ætti að bregðast við strax ef þú vilt ekki að alvarleg vandamál eigi sér stað. Fjöðrunarstrengirnir geta valdið ójöfnu sliti á dekkjum á fullt af þessum, en það er að mestu vegna óviðeigandi langtímaviðhalds.
Vélarvandamál
Vitað er að 1.6L HDi dísilvélin í 407 lendir í ákveðnum túrbóhleðsluvandamálum sem hafa tilhneigingu til að fylgja undarlegum blísturshljóðum. Þetta bendir venjulega til leka einhvers staðar í kerfinu, líklega vegna sprungna í inntakspípunni. Jafnvel þó að hægt sé að gera við þetta með iðnaðarlími er best að skipta því út til lengri tíma litið.
EGR lokinn getur einnig bilað og hann hefur tilhneigingu til að valda því að bíllinn þinn verður hægur, dregur úr eldsneytisnýtingu og eykur einnig eldsneytislykt í og við bílinn. Til að leysa málið þarf að skipta um EGR loka.
Afhendingarmál
Til að toppa þetta allt ætlum við líka að telja upp ákveðin búnaðartengd mál líka. 407 er fáanlegur annað hvort með beinskiptingu eða sjálfskiptingu, sem báðir geta stundum fail. Handbókin þjáist af kúplingstengdum vandamálum vegna víra. Ef pedalinn verður stífur mun hann líklega bila og þarf að skipta um hann.
Sjálfskiptur gírkassi getur valdið því að bíllinn skiptir yfir í halta stillingu. Eins og það kemur í ljós leiðir þetta vandamál venjulega til segulloka.
Kafli um algengar spurningar
Ætti ég að kaupa Peugeot 407?
Ef þú hefur áhuga á nokkuð stórum, þægilegum en ekki of dýrum fjölskyldubíl, þá er 407 rétt hjá þér. Það er bíll sem býður upp á meira en nóg pláss fyrir fjölskyldu, en er einnig hægt að nota í viðskiptalegum tilgangi. Það kann að vera of stórt fyrir suma í borginni, en það líður rétt heima á þjóðveginum, sama óskir þínar.
Gallarnir eru þeir að það er ekki eins flott og sumir þýskir framkvæmdastjórar eru og að hönnunin öskrar ekki áreiðanleika svo mikið. Að lokum var Peugeot merkið aldrei tengt fólksbílum, til að byrja með.
Er Peugeot 407 Reliable bíll?
Peugeot 407 er örugglega mjög áreiðanlegur bíll það eru margir þarna úti sem náðu að eiga þetta í áratugi án þess að lenda í stórum málum. HDi dísilgerðirnar geta varað hundruð þúsunda mílna án vandræða ef þær eru í réttu formi.
Allt í allt er heimurinn fullur af misnotuðum Peugeot módelum sem ekki hefur verið passað upp á almennilega. Þetta gefur Peugeot oft slæmt orðspor í áreiðanleikahlutanum, en það er ekki nákvæmlega raunin þar sem Peugeot framleiðir áreiðanlega bíla (eins og sést með nýjustu Peugeot models).
Af hverju hætti Peugeot Peugeot 407?
Peugeot hætti í raun aldrei stóra fólksbílnum sínum, heldur breytti hann í Peugeot 507 sem var succe ededaf Peugeot 508 sem enn er hægt að kaupa. Peugeots nafnaskipan er svolítið öðruvísi miðað við flest önnur vörumerki þar sem Peugeot hefur gaman af því að kynna nýjar gerðir með alveg nýjum nöfnum.