Ford Bronco er einn eftirsóttasti jeppinn sem kom út á síðasta áratug eða svo þar sem Bronco vörumerkið hefur mikla þýðingu í heimi Ford Bronco áhugamanna. Eitt af því sem kemur meira á óvart við nýja Bronco er að hann er fáanlegur bæði með beinskiptingu og sjálfskiptingu.
Þetta þýðir að Ford sá fyrir sér Bronco sem sannkallaðan áhugamannabíl sem eykst enn frekar með því að þú getur fengið hann í annað hvort 2 dyra eða 4 dyra stillingum og með allt að 10 mismunandi snyrtipökkum. Með svo fjölbreyttu vali þurfti að gera ákveðnar málamiðlanir og þess vegna lenda sumar útgáfur af Bronco í meiri vandræðum en aðrar.
Í þessari grein ætlum við að fara yfir öll Ford Bronco flutningsvandamálin og hvað þú þarft að gera til að sjá um þau. Til að byrja með eru algengustu Ford Bronco gírskiptingarvandamálin lausir boltar innan gírkassans, mala meðan á hröðun stendur, skipta um tafir og hik og gírskiptingin neitar að fara í gír.
Ford gerði nokkrar sendingartengdar innkallanir, mikilvægasta var að berjast gegn málinu með lausum boltum. Allt í allt er gírskiptingin ekki versti hluti Bronco hvað vandamál varðar en hún er samt ekki ein áreiðanlegasta gírskiptingin í núverandi línu Ford.
Lausir boltar innan gírkassans
Eitt hugsanlegt vandamál með gírkassann sem tilkynnt hefur verið um með Ford Bronco eru lausir boltar innan gírkassans. Lausir boltar geta leitt til margvíslegra vandamála, þar á meðal vökvaleka, óviðeigandi breytinga og jafnvel algjörrar bilunar í sendingu. Þó að það sé nauðsynlegt að hafa í huga að þetta vandamál er kannski ekki útbreitt og gæti verið takmarkað við sérstakar framleiðslulotur eða fyrstu gerðir, þá er samt mikilvægt fyrir Bronco eigendur að vera meðvitaðir um þessar hugsanlegu áhyggjur.
Ford gaf út innköllun til að berjast gegn þessu máli sem fól í sér að innkalla töluvert af Ford Bronco, Ford F-150, Ford Mustang, Ford Explorer og Lincon Aviator gerðum sem gerðar voru á milli 2022 og 2023 árgerðaframleiðslunnar.
Mala við hröðun
Það eru nokkrar heimildir um að mala hávaði við hröðun eru niður í áðurnefndum lausum boltum innan gírkassa. Hins vegar eru einnig skýrslur þar sem fram kemur að þetta vandamál sé í raun vegna vandamáls með plánetubúnað sem oft er minnst á með öðrum Ford gerðum sem nota þessa gírkassa.
Hvort heldur sem er, það er best að fara með Bronco þinn til umboðs til að komast að því hvað er nákvæmlega að valda þessu vandamáli þar sem þú vilt ekki hætta á að valda meiri skemmdum á sendingunni þinni. Vertu viss um að viðhalda því rétt með því að skipta um allan vökva þegar þörf krefur og vera tiltölulega blíður við akstur ökutækisins.
Tafir og hik breytast
Ófullnægjandi magn flutningsvökva getur haft áhrif á vökvaþrýsting sendingarinnar, sem leiðir til breytinga tafa og hiks. Að athuga vökvastigið og tryggja að það sé á viðeigandi stigi getur hjálpað til við að leysa þetta mál. Ef vökvinn er lítill getur það bent til leka sem þarf að bregðast við. Á hinn bóginn geta þessi vandamál einnig stafað af slitnum kúplings- eða togbreytikerfum.
Að síðustu, ýmsir aðrir íhlutir innan sendingarinnar, svo sem skynjarar, lokar, eða gír, geta stuðlað að því að skipta um tafir og hik ef þeir skemmast, slitna eða bila. Nauðsynlegt er að bera kennsl á og gera við eða skipta um viðkomandi íhluti í slíkum tilvikum. Til að vita hver nákvæmlega orsök þessara undirliggjandi vandamála er skaltu fara með Bronco þinn til Ford umboðs.
Gírkassi neitar að skipta í gír
Þetta vandamál tengist fyrst og fremst Ford Bronco beinskiptingum, nánar tiltekið gírskiptingarstönginni. Gírstöngin er staðsett inni í farþegarými Ford Bronco og er tengd við gírkassann með tengibúnaði. Þessi tengibúnaður gerir ökumanni kleift að skipta um gír með því að hreyfa gírstöngina.
Ef tengingin á milli gírstöngarinnar og gírkassans er hins vegar ekki rétt stillt getur það valdið því að skipting verður erfið eða jafnvel ómöguleg. Ef tengingin er ekki rétt stillt getur verið að gírstöngin nái ekki fullu sambandi við gírkassann sem veldur því að gírarnir renna til eða malna. Þetta getur leitt til þess að skipt er hart yfir í gír sem þýðir að það þarf meiri kraft en venjulega til að skipta bílnum í gír.
FAQ kafla
Er beinskiptur Ford Bronco betri en sjálfskiptur Ford Bronco?
Það fer eftir persónulegum óskum þínum, en það er frekar augljóst að flestir sem keyra nútímabíla eru líklegri til að fara í sjálfskiptan gírkassa. Þetta er gert enn augljósara með því að Ford býður ekki einu sinni upp á sjálfvirkan gírkassa fyrir stærri vélar þar sem handbókin er aðeins fáanleg fyrir upphafsstig 4 strokka einingarinnar.
Sjálfskiptur gírkassi er fljótlegri að taka þátt í gírum og það er miklu auðveldara að lifa með honum daglega. Ef þú ert ekki viss um hver af þessum tveimur þú ættir að fara í, þá er best að prufukeyra bæði afbrigði af Bronco og taka síðan endanlega ákvörðun.
Býður Ford Bronco upp á lágdræga stillingu?
Já, Ford Bronco býður upp á lágdræga stillingu bæði með beinskiptingu og sjálfskiptingu sem búast má við frá sannri torfærugerð.
Lágsviðsstillingin er venjulega tengd tveggja hraða millikassa. Þessi eiginleiki gerir ökumanni kleift að skipta á milli gíra með mikla og lága drægni. Í lágdrægni er gírskiptingin margfölduð og veitir aukið tog við hjólin, sem er gagnlegt til að fara yfir brattar halla, sigla í gegnum djúpa leðju eða sand eða skríða yfir steina og hindranir á hægari hraða.
Hvaða gírkassi er í Ford Bronco?
Ford Bronco notar annað hvort 10 gíra SelectShift sjálfskiptingu eða 7 gíra beinskiptingu fyrir upphafsstig 4 strokka vélargerðarinnar. 10-gíra er ákjósanlegasti kosturinn fyrir fjölbreyttan hóp viðskiptavina en beinskiptingin gefur þér aukna getu til að stjórna skiptiupplifun bílsins með nákvæmari hætti.
Það fer eftir óskum þínum og vélvali, vertu viss um að íhuga hvort tveggja þar sem hver hefur sitt eigið sett af kostum og göllum.